{"id":2825,"date":"2026-03-16T09:00:00","date_gmt":"2026-03-16T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rlfasteners.com\/?p=2825"},"modified":"2026-03-23T08:49:48","modified_gmt":"2026-03-23T08:49:48","slug":"fastener-ppap-documentation-requirements-checklist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/","title":{"rendered":"Welche Dokumente sind f\u00fcr das PPAP-Verfahren f\u00fcr Verbindungselemente erforderlich? 18 detaillierte Erl\u00e4uterungen"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis ein-\/ausblenden\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#The_18_PPAP_Documents_Explained\" title=\"Die 18 PPAP-Dokumente erkl\u00e4rt\">Die 18 PPAP-Dokumente erkl\u00e4rt<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#1_Design_Records\" title=\"1. Konstruktionsaufzeichnungen\">1. Konstruktionsaufzeichnungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#2_Authorized_Engineering_Change_Documents\" title=\"2. Genehmigte \u00c4nderungsdokumente\">2. Genehmigte \u00c4nderungsdokumente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#3_Customer_Engineering_Approval\" title=\"3. Technische Genehmigung des Kunden\">3. Technische Genehmigung des Kunden<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#4_Design_Failure_Mode_and_Effects_Analysis_DFMEA\" title=\"4. Design-Fehlerm\u00f6glichkeits- und -Einflussanalyse (DFMEA)\">4. Design-Fehlerm\u00f6glichkeits- und -Einflussanalyse (DFMEA)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#5_Process_Flow_Diagram\" title=\"5. Prozessablaufdiagramm\">5. Prozessablaufdiagramm<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#6_Process_Failure_Mode_and_Effects_Analysis_PFMEA\" title=\"6. Prozessfehlerm\u00f6glichkeits- und -einflussanalyse (PFMEA)\">6. Prozessfehlerm\u00f6glichkeits- und -einflussanalyse (PFMEA)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#7_Control_Plan\" title=\"7. Kontrollplan\">7. Kontrollplan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#8_Measurement_System_Analysis_MSA\" title=\"8. Messsystemanalyse (MSA)\">8. Messsystemanalyse (MSA)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#9_Dimensional_Results\" title=\"9. Dimensionsergebnisse\">9. Dimensionsergebnisse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#10_Records_of_Material_and_Performance_Test_Results\" title=\"10. Aufzeichnungen \u00fcber die Ergebnisse von Material- und Leistungspr\u00fcfungen\">10. Aufzeichnungen \u00fcber die Ergebnisse von Material- und Leistungspr\u00fcfungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#11_Initial_Process_Studies\" title=\"11. Erste Prozessstudien\">11. Erste Prozessstudien<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#12_Qualified_Laboratory_Documentation\" title=\"12. Qualifizierte Labordokumentation\">12. Qualifizierte Labordokumentation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#13_Appearance_Approval_Report_AAR\" title=\"13. Bericht zur Genehmigung des Erscheinungsbildes (AAR)\">13. Bericht zur Genehmigung des Erscheinungsbildes (AAR)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#14_Sample_Production_Parts\" title=\"14. Musterfertigungsteile\">14. Musterfertigungsteile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#15_Master_Sample\" title=\"15. Mastermuster\">15. Mastermuster<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#16_Checking_Aids\" title=\"16. \u00dcberpr\u00fcfung der Hilfsmittel\">16. \u00dcberpr\u00fcfung der Hilfsmittel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#17_Customer-Specific_Requirements\" title=\"17. Kundenspezifische Anforderungen\">17. Kundenspezifische Anforderungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#18_Part_Submission_Warrant_PSW\" title=\"18. Teil-Einreichungsbescheid (PSW)\">18. Teil-Einreichungsbescheid (PSW)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#PPAP_Submission_Levels\" title=\"PPAP-Einreichungsstufen\">PPAP-Einreichungsstufen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#What_a_Complete_PPAP_Says_About_a_Fastener_Supplier\" title=\"Was ein vollst\u00e4ndiger PPAP-Prozess \u00fcber einen Lieferanten von Verbindungselementen aussagt\">Was ein vollst\u00e4ndiger PPAP-Prozess \u00fcber einen Lieferanten von Verbindungselementen aussagt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#Frequently_Asked_Questions\" title=\"H\u00e4ufig gestellte Fragen\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#What_does_PPAP_stand_for_in_manufacturing\" title=\"Wof\u00fcr steht PPAP in der Fertigung?&nbsp;\">Wof\u00fcr steht PPAP in der Fertigung?&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#Is_PPAP_required_for_all_fasteners_supplied_to_automotive_OEMs\" title=\"Ist PPAP f\u00fcr alle an Automobilhersteller gelieferten Verbindungselemente erforderlich?&nbsp;\">Ist PPAP f\u00fcr alle an Automobilhersteller gelieferten Verbindungselemente erforderlich?&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#How_long_does_a_PPAP_submission_take_to_prepare\" title=\"Wie lange dauert die Vorbereitung eines PPAP-Antrags?&nbsp;\">Wie lange dauert die Vorbereitung eines PPAP-Antrags?&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#What_happens_if_a_PPAP_is_rejected\" title=\"Was passiert, wenn ein PPAP-Antrag abgelehnt wird?&nbsp;\">Was passiert, wenn ein PPAP-Antrag abgelehnt wird?&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/industry\/fastener-ppap-documentation-requirements-checklist\/#What_is_the_fastener_PPAP_submission_level_typically_required_by_OEMs\" title=\"Welche PPAP-Einreichungsstufe f\u00fcr Verbindungselemente ist typischerweise von OEMs gefordert?&nbsp;\">Welche PPAP-Einreichungsstufe f\u00fcr Verbindungselemente ist typischerweise von OEMs gefordert?&nbsp;<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Wenn ein Automobilhersteller oder ein Tier-1-Zulieferer eine PPAP-Einreichung anfordert, bittet er nicht um einen Gefallen. Er verlangt einen Nachweis.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Der Nachweis, dass Ihr Produktionsprozess die Designanforderungen versteht, die wichtigsten Variablen kontrolliert und in der Lage ist, Befestigungselemente herzustellen, die den Spezifikationen entsprechen \u2013 und zwar bei jeder einzelnen Charge, nicht nur bei der ersten.<\/p>\n\n\n\n<p>PPAP steht f\u00fcr Production Part Approval Process (Produktionsteilefreigabeverfahren). Es wurde von der Automotive Industry Action Group (AIAG) entwickelt, um ein standardisiertes Freigabeverfahren entlang der gesamten automobilen Lieferkette zu schaffen. Die aktuelle Referenz ist das AIAG PPAP Manual, 4. Auflage.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/custom-fastener-manufacturer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lieferanten von Verbindungselementen<\/a> F\u00fcr Automobilhersteller ist PPAP eine Standardanforderung. Die F\u00e4higkeit, auf Anfrage ein vollst\u00e4ndiges und pr\u00e4zises Paket zu liefern, ist eines der deutlichsten Anzeichen f\u00fcr die Reife des Qualit\u00e4tsmanagements eines Lieferanten.<\/p>\n\n\n\n<p>Hier erfahren Sie, was jedes der 18 Elemente genau ist und warum es wichtig ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_18_PPAP_Documents_Explained\"><\/span><strong>Die 18 PPAP-Dokumente erkl\u00e4rt<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Design_Records\"><\/span><strong>1. Konstruktionsaufzeichnungen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Eine Kopie der technischen Zeichnung oder des CAD-Modells des Kunden. Jedes Merkmal der Zeichnung muss markiert sein und mit den Pr\u00fcfergebnissen \u00fcbereinstimmen. Bei Verbindungselementen umfasst dies Gewindeform, Kopfform, Schaftgr\u00f6\u00dfe, Festigkeit und Oberfl\u00e4chenbehandlung. Alle Angaben m\u00fcssen dokumentiert und nachvollziehbar sein.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Authorized_Engineering_Change_Documents\"><\/span><strong>2. Genehmigte \u00c4nderungsdokumente<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Alle genehmigten \u00c4nderungen am urspr\u00fcnglichen Design m\u00fcssen hier dokumentiert werden, zusammen mit der vollst\u00e4ndigen \u00c4nderungsmitteilung (ECN) oder der Genehmigung der Abweichung. Wurde der Bohrungsdurchmesser ge\u00e4ndert, die Gewindeklasse aktualisiert oder die Oberfl\u00e4chenbehandlung modifiziert, muss diese \u00c4nderung genehmigt und dokumentiert werden, bevor sie in den PPAP-Antrag aufgenommen werden kann.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Customer_Engineering_Approval\"><\/span><strong>3. Technische Genehmigung des Kunden<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Das Entwicklungsteam des Kunden stellt eine schriftliche Best\u00e4tigung \u00fcber die Pr\u00fcfung und Freigabe der Musterteile bereit. Bei Verbindungselementen f\u00fcr sicherheitskritische Anwendungen \u2013 wie beispielsweise Strukturverbindungen, Bremsen und Aufh\u00e4ngungsbefestigungen \u2013 belegt dieser Schritt, dass die Ingenieure die Funktion des Bauteils gepr\u00fcft und validiert haben.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Design_Failure_Mode_and_Effects_Analysis_DFMEA\"><\/span><strong>4. Design-Fehlerm\u00f6glichkeits- und -Einflussanalyse (DFMEA)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Die DFMEA zeigt alle m\u00f6glichen Fehlerquellen bei der Konstruktion eines Verbindungselements auf. Zu den Fehlerquellen geh\u00f6ren unter anderem niedrige <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/what-is-fastener-tensile-strength-and-yield-strength\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zugfestigkeit<\/a>Erm\u00fcdungsbruch, Gewindeausrei\u00dfen oder Korrosion k\u00f6nnen die Ursache sein. Jeder Ausfall wird hinsichtlich Schweregrad, Wahrscheinlichkeit und Erkennbarkeit bewertet. Risikopriorit\u00e4tszahlen (RPZ) werden vergeben. Bei Standardkonstruktionen stellt der Kunde \u00fcblicherweise die DFMEA bereit. Bei kundenspezifischen Verbindungselementen erstellt der Lieferant diese.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_Process_Flow_Diagram\"><\/span><strong>5. Prozessablaufdiagramm<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Eine visuelle Darstellung des gesamten Produktionsprozesses vom Wareneingang bis zum Versand. Bei Verbindungselementen umfasst dies typischerweise einen Prozessablauf. Dieser beinhaltet die Wareneingangspr\u00fcfung, das Ziehen oder Schneiden von Draht\/Stangen, das Kalt- oder Warmumformen, das Gewindewalzen, die W\u00e4rmebehandlung, die Oberfl\u00e4chenbehandlung, die Ma\u00dfpr\u00fcfung, die Verpackung und den Versand. Das Ablaufdiagramm muss den tats\u00e4chlichen Prozess abbilden und darf keine idealisierte Version darstellen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6_Process_Failure_Mode_and_Effects_Analysis_PFMEA\"><\/span><strong>6. Prozessfehlerm\u00f6glichkeits- und -einflussanalyse (PFMEA)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend die DFMEA Konstruktionsfehler behandelt, befasst sich die PFMEA mit Prozessfehlern. Sie identifiziert jeden einzelnen Schritt im Prozessablauf, bei dem Fehler auftreten k\u00f6nnen. Beispiele hierf\u00fcr sind ein fehlerhaftes Formwerkzeug, eine Abweichung von der W\u00e4rmebehandlungstemperatur, ein verunreinigtes Galvanisierbad oder ein nicht kalibriertes Messger\u00e4t. Zudem dokumentiert sie die Kontrollma\u00dfnahmen zur Vermeidung oder Erkennung jedes Fehlermodus. Die PFMEA muss bei Prozess\u00e4nderungen stets aktuell gehalten werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"7_Control_Plan\"><\/span><strong>7. Kontrollplan<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Kontrollplan ist das operative Dokument, das die PFMEA in die t\u00e4gliche Produktionspraxis umsetzt. Er legt fest, welche Merkmale \u00fcberwacht werden, wie sie gemessen werden, in welcher Frequenz und wie der Reaktionsplan aussieht, wenn ein Messwert au\u00dferhalb der Spezifikation liegt. Bei Verbindungselementen umfassen Kontrollpl\u00e4ne typischerweise die H\u00e4rte des Eingangsmaterials, die Formma\u00dfe, die Gewindemessung, die W\u00e4rmebehandlungstemperatur und -dauer, die Beschichtungsdicke sowie die Endma\u00dfpr\u00fcfung.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"8_Measurement_System_Analysis_MSA\"><\/span><strong>8. Messsystemanalyse (MSA)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Eine MSA-Studie bewertet die Messsysteme, die zur Erzeugung der Pr\u00fcfdaten im PPAP verwendet werden. Dabei wird untersucht, ob die Streuung des Messsystems selbst im Verh\u00e4ltnis zur Spezifikationstoleranz gering ist. Bei der Pr\u00fcfung von Verbindungselementen muss f\u00fcr jedes Messsystem, das f\u00fcr kritische Merkmale verwendet wird, eine abgeschlossene MSA-Studie vorliegen, die akzeptable Gage R&amp;R-Werte nachweist.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"9_Dimensional_Results\"><\/span><strong>9. Dimensionsergebnisse<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tats\u00e4chliche Messdaten einer definierten Stichprobe von Fertigungsteilen. Typischerweise 30 Teile aus einer Produktionsserie, wobei jedes Merkmal der Zeichnung gemessen und dokumentiert wird. Die Ergebnisse werden mit den Zeichnungstoleranzen verglichen, und jedes Merkmal wird als konform oder nicht konform gemeldet. Cpk-Werte f\u00fcr kritische Ma\u00dfe sollten berechnet werden, sofern ausreichend Daten vorhanden sind.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"10_Records_of_Material_and_Performance_Test_Results\"><\/span><strong>10. Aufzeichnungen \u00fcber die Ergebnisse von Material- und Leistungspr\u00fcfungen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Die Materialpr\u00fcfberichte belegen, dass das Verbindungselement die Spezifikationen erf\u00fcllt. Dazu geh\u00f6ren Zugfestigkeit, Streckgrenze, Pr\u00fcflast und H\u00e4rte (Vickers oder Rockwell). F\u00fcr manche Anwendungen sind zus\u00e4tzlich Schlagz\u00e4higkeit oder Dauerfestigkeit erforderlich. Bei beschichteten Verbindungselementen umfassen die Pr\u00fcfungen Salzspr\u00fchnebeltests, die Schichtdicke und \u2013 bei hochfesten Bauteilen \u2013 Daten zur Wasserstoffverspr\u00f6dung.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"11_Initial_Process_Studies\"><\/span><strong>11. Erste Prozessstudien<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Statistische Prozessf\u00e4higkeitsdaten belegen die Stabilit\u00e4t und Leistungsf\u00e4higkeit des Produktionsprozesses. Cpk-Werte von 1,67 oder h\u00f6her sind im Rahmen des PPAP-Verfahrens \u00fcblicherweise f\u00fcr kritische Merkmale erforderlich. Dies zeigt an, dass der Prozess innerhalb der Spezifikationsgrenzen mit ausreichender Sicherheitsmarge arbeitet. Liegt die Prozessf\u00e4higkeit unter diesem Schwellenwert, m\u00fcssen Kunde und Lieferant einen Ma\u00dfnahmenplan vereinbaren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"12_Qualified_Laboratory_Documentation\"><\/span><strong>12. Qualifizierte Labordokumentation<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Alle im Rahmen des PPAP durchgef\u00fchrten Pr\u00fcfungen m\u00fcssen in qualifizierten Laboren erfolgen. Interne Labore m\u00fcssen die Einhaltung der ISO\/IEC 17025 oder einer gleichwertigen Norm nachweisen. Externe Pr\u00fcfinstitute m\u00fcssen akkreditiert sein. Die PPAP-Unterlagen m\u00fcssen Dokumente enthalten, die den Akkreditierungsstatus aller Labore best\u00e4tigen, die Pr\u00fcfdaten f\u00fcr die Einreichung generiert haben.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"13_Appearance_Approval_Report_AAR\"><\/span><strong>13. Bericht zur Genehmigung des Erscheinungsbildes (AAR)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Bei Verbindungselementen mit optischen Anforderungen \u2013 wie sichtbaren Zierelementen, farbigen Beschichtungen oder speziellen Oberfl\u00e4chenveredelungen \u2013 belegt der AAR, dass der Kunde diese gepr\u00fcft und freigegeben hat. F\u00fcr Standard-Industrieverbindungselemente ohne optische Anforderungen ist dieser Schritt m\u00f6glicherweise nicht erforderlich.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"14_Sample_Production_Parts\"><\/span><strong>14. Musterfertigungsteile<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Physische Verbindungselementmuster aus der Serienproduktion. Die ben\u00f6tigte Musteranzahl h\u00e4ngt vom PPAP-Einreichungsniveau ab (in der Regel 1 bis 5 St\u00fcck zur Kundenbindung). Es handelt sich um Serienteile \u2013 nicht um handverlesene Muster oder Prototypenteile.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"15_Master_Sample\"><\/span><strong>15. Mastermuster<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ein vom Lieferanten aufbewahrtes und vom Kunden freigegebenes Referenzbefestigungselement dient als Vergleichsma\u00dfstab f\u00fcr zuk\u00fcnftige Produktionsvergleiche. Bei Abweichungen in der Produktion oder Fragen zur Spezifikationskonformit\u00e4t dient das Mastermuster als Referenzpunkt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"16_Checking_Aids\"><\/span><strong>16. \u00dcberpr\u00fcfung der Hilfsmittel<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Dokumentation aller f\u00fcr diese Teilenummer spezifischen Messger\u00e4te, Vorrichtungen oder Pr\u00fcfger\u00e4te. Kundenspezifische Gewindelehren, Profillehren oder Montagevorrichtungen werden in der Endpr\u00fcfung eingesetzt. Die Pr\u00fcfmittel m\u00fcssen kalibriert und die Kalibrierungsnachweise aufbewahrt werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"17_Customer-Specific_Requirements\"><\/span><strong>17. Kundenspezifische Anforderungen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ein Sammelelement, das die Einhaltung aller Anforderungen im Qualit\u00e4tshandbuch des Kunden dokumentiert, die \u00fcber die grundlegenden Anforderungen des AIAG PPAP hinausgehen. Gro\u00dfe OEMs \u2013 Volkswagen, Daimler, Ford und GM \u2013 ver\u00f6ffentlichen alle <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/custom-fastener-manufacturer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">kundenspezifische Anforderungen<\/a>Dieses Element dient als Nachweis daf\u00fcr, dass der Lieferant die Anforderungen gelesen, verstanden und umgesetzt hat. Fehlende oder unvollst\u00e4ndige Einhaltung der CSR-Vorschriften ist einer der h\u00e4ufigsten Gr\u00fcnde f\u00fcr die Ablehnung des PPAP-Verfahrens.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"18_Part_Submission_Warrant_PSW\"><\/span><strong>18. Teil-Einreichungsbescheid (PSW)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Das PSW (Property Statement Work) ist das Deckblatt f\u00fcr das gesamte PPAP-Paket. Es fasst die Einreichung zusammen. Dazu geh\u00f6ren die Teilenummer, der Revisionsstand und der Einreichungsgrund (neues Teil, Konstruktions\u00e4nderung oder j\u00e4hrliche Revalidierung). Au\u00dferdem gibt es den PPAP-Einreichungsstand und die \u00fcbliche Anzahl der pro Schicht produzierten Teile an. Der Qualit\u00e4tsbeauftragte des Lieferanten unterzeichnet das PSW und best\u00e4tigt damit die Vollst\u00e4ndigkeit und Richtigkeit des Pakets. Der Qualit\u00e4tsbeauftragte des Kunden unterzeichnet es zur Genehmigung.<\/p>\n\n\n\n<style>\n  .product-card {\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: center;\n    height: 400px;\n    border: 1px solid #ddd;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    box-shadow: 0 4px 10px rgba(0, 0, 0, 0.1);\n    max-width: 900px;\n    margin: 0 auto;\n    gap: 40px;\n    padding: 20px;\n    box-sizing: border-box;\n  }\n\n  .product-left,\n  .product-right {\n    flex: 1 1 50%;\n    display: flex;\n    flex-direction: column;\n    justify-content: center;\n    align-items: center;\n    text-align: center;\n  }\n\n  .product-left {\n    gap: 20px;\n  }\n\n  .product-title {\n    font-size: 24px;\n    font-weight: 700;\n    color: #b59d53;\n    margin: 0;\n  }\n\n  .product-button {\n    background-color: transparent;\n    color: #b59d53;\n    border: 2px solid #b59d53;\n    padding: 12px 24px;\n    font-size: 15px;\n    border-radius: 6px;\n    cursor: pointer;\n    transition: all 0.3s ease;\n    text-decoration: none;\n    display: inline-block;\n  }\n\n  .product-button:hover {\n    border-color: #333333;\n    color: #333333;\n    transform: scale(1.1);\n  }\n\n  .product-right img {\n    max-width: 100%;\n    max-height: 360px;\n    object-fit: contain;\n    border-radius: 10px;\n  }\n\n  @media (max-width: 768px) {\n    .product-card {\n      flex-direction: column;\n      height: auto;\n      padding: 15px;\n      gap: 15px;\n    }\n\n    .product-left,\n    .product-right {\n      flex: none;\n      width: 100%;\n      text-align: center;\n    }\n\n    .product-right img {\n      max-height: 300px;\n      margin-bottom: 15px;\n    }\n\n    .product-left {\n      order: 2;\n      gap: 10px;\n      align-items: center;\n    }\n\n    .product-right {\n      order: 1;\n    }\n  }\n<\/style>\n\n<div class=\"product-card\">\n  <div class=\"product-right\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/%E4%B8%BB%E5%9B%BE-02-14.jpg\" alt=\"\" \/>\n  <\/div>\n  <div class=\"product-left\">\n    <p class=\"product-title\">Befestigungsbolzen Schwei\u00dfflanschbolzen kundenspezifischer Schwei\u00dfbolzen<\/p>\n    <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/products\/fastener-bolt-weld-flange-bolt-customized-welding-bolt\/\" target=\"_blank\" class=\"product-button\">Weitere Details<\/a>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PPAP_Submission_Levels\"><\/span><strong>PPAP-Einreichungsstufen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Nicht jedes PPAP-Verfahren erfordert die \u00dcbermittlung aller 18 Elemente an den Kunden. Der Umfang der Dokumentation bestimmt, was an den Kunden weitergeleitet wird und was beim Lieferanten verbleibt.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Stufe 1:<\/strong> PSW only (Dokumente werden beim Lieferanten aufbewahrt)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stufe 2:<\/strong> PSW plus begrenzte unterst\u00fctzende Daten und Muster<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stufe 3:<\/strong> PSW plus vollst\u00e4ndige Begleitdaten und Beispiele \u2013 der Branchenstandard<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stufe 4:<\/strong> PSW plus weitere vom Kunden spezifizierte Anforderungen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stufe 5:<\/strong> PSW sowie alle dazugeh\u00f6rigen Daten wurden im Werk des Lieferanten gepr\u00fcft.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die meisten Automobilhersteller verwenden standardm\u00e4\u00dfig Stufe 3. Der Lieferant muss alle 18 Elemente unabh\u00e4ngig von der Einreichungsstufe ausf\u00fcllen. Die Stufe bestimmt lediglich, was an den Kunden \u00fcbermittelt wird.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_a_Complete_PPAP_Says_About_a_Fastener_Supplier\"><\/span><strong>Was ein vollst\u00e4ndiger PPAP-Prozess \u00fcber einen Lieferanten von Verbindungselementen aussagt<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/custom-fastener-manufacturer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lieferant von Befestigungselementen<\/a> Wer auf Anfrage ein vollst\u00e4ndiges und pr\u00e4zises PPAP-Paket der Stufe 3 liefern kann, hat etwas Bestimmtes bewiesen: dass er die Designanforderungen des Kunden versteht, dass seine Prozesse dokumentiert und kontrolliert sind, dass seine Messsysteme qualifiziert sind und dass sein Qualit\u00e4tssicherungssystem zuverl\u00e4ssige Daten liefert.<\/p>\n\n\n\n<p>Das ist das Signal, auf das anspruchsvolle OEM-K\u00e4ufer achten. Es ist auch das, was einen seri\u00f6sen Zulieferer von einem minderwertigen Anbieter unterscheidet, der zwar einen Preis nennen kann, aber den Qualifizierungsprozess nicht unterst\u00fctzen kann.<a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\">CNRL-Befestigungselemente<\/a> Das Unternehmen f\u00fchrt vollst\u00e4ndige Pr\u00fcfprotokolle gem\u00e4\u00df 100% und kann ein komplettes 18-Punkte-PPAP-Paket f\u00fcr Verbindungselemente erstellen. Diese Kompetenz ist ein wesentlicher Bestandteil der Partnerschaften mit OEMs und Komponentenlieferanten wie FAW, Audi, Daimler, ZF und Tenneco.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:15px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-50\"><a class=\"wp-block-button__link has-white-color has-text-color has-background has-link-color has-medium-font-size has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/contact\/\" style=\"background-color:#b59d53\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kostenloses Angebot einholen<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:15px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Frequently_Asked_Questions\"><\/span><strong>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_does_PPAP_stand_for_in_manufacturing\"><\/span><strong>Wof\u00fcr steht PPAP in der Fertigung?<\/strong>&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>PPAP steht f\u00fcr Production Part Approval Process (Produktionsteilefreigabeverfahren). Es handelt sich um ein standardisiertes Qualit\u00e4tssicherungsverfahren, das haupts\u00e4chlich in der Automobilzulieferkette eingesetzt wird, um zu best\u00e4tigen, dass der Produktionsprozess eines Lieferanten Teile herstellen kann, die den Kundenanforderungen entsprechen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Is_PPAP_required_for_all_fasteners_supplied_to_automotive_OEMs\"><\/span><strong>Ist PPAP f\u00fcr alle an Automobilhersteller gelieferten Verbindungselemente erforderlich?<\/strong>&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Das PPAP-Verfahren ist f\u00fcr neue Teile, Teile mit Konstruktions\u00e4nderungen oder Teile, die in neuen oder wesentlich \u00fcberarbeiteten Verfahren hergestellt werden, erforderlich. Standardm\u00e4\u00dfige Katalogbefestigungselemente, die als handels\u00fcbliche Standardteile (COTS) geliefert werden, k\u00f6nnen gem\u00e4\u00df Stufe 1 gepr\u00fcft werden; dies wird jedoch mit dem Kunden abgestimmt. Sicherheitskritische Befestigungselemente erfordern in der Regel das vollst\u00e4ndige PPAP-Verfahren der Stufe 3.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_long_does_a_PPAP_submission_take_to_prepare\"><\/span><strong>Wie lange dauert die Vorbereitung eines PPAP-Antrags?<\/strong>&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00fcr eine einzelne Verbindungselement-Teilenummer mit einem bestehenden Qualit\u00e4tssicherungssystem dauert die vollst\u00e4ndige Vorbereitung eines PPAP-Prozesses der Stufe 3 in der Regel zwei bis vier Wochen \u2013 einschlie\u00dflich der Fertigung von Musterteilen und der Erfassung der Leistungsdaten. Komplexe Teile oder neue Werkzeuge k\u00f6nnen diesen Zeitrahmen verl\u00e4ngern.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_happens_if_a_PPAP_is_rejected\"><\/span><strong>Was passiert, wenn ein PPAP-Antrag abgelehnt wird?<\/strong>&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Kunde meldet M\u00e4ngel, die auf konkrete Fehler hinweisen. Der Lieferant muss jeden Mangel beheben und die Unterlagen erneut einreichen. Schwere Abweichungen in der PFMEA, den Kontrollpl\u00e4nen oder den F\u00e4higkeitsdaten k\u00f6nnen erhebliche Prozess\u00e4nderungen erfordern, bevor eine erneute Einreichung m\u00f6glich ist.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_is_the_fastener_PPAP_submission_level_typically_required_by_OEMs\"><\/span><strong>Welche PPAP-Einreichungsstufe f\u00fcr Verbindungselemente ist typischerweise von OEMs gefordert?<\/strong>&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Stufe 3 ist der Branchenstandard \u2013 PSW mit Produktmustern und vollst\u00e4ndigen Begleitdokumenten. Einige Kunden fordern Stufe 5 f\u00fcr sicherheitskritische Bauteile (Pr\u00fcfung im Werk des Lieferanten). Stufe 1 kann f\u00fcr Standardbauteile mit geringem Risiko und nachgewiesener Lieferhistorie akzeptiert werden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn ein Automobilhersteller oder Tier-1-Zulieferer eine PPAP-Einreichung anfordert, bittet er nicht um einen Gefallen. Er verlangt einen Nachweis. Den Nachweis, dass Ihr Produktionsprozess die Konstruktionsanforderungen versteht, die wichtigsten Variablen kontrolliert und in der Lage ist, Verbindungselemente, die den Spezifikationen entsprechen, in jeder Produktionscharge \u2013 nicht nur in der ersten \u2013 konstant herzustellen. PPAP steht f\u00fcr Production Part [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2827,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[200],"tags":[],"class_list":["post-2825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PPAP for Fasteners: 18 Essential Documents Explained | CNRL<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Learn the 18 essential PPAP documents required for automotive fastener suppliers. 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