{"id":3286,"date":"2026-07-22T10:25:42","date_gmt":"2026-07-22T10:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rlfasteners.com\/?p=3286"},"modified":"2026-08-12T10:04:46","modified_gmt":"2026-08-12T10:04:46","slug":"extended-wheel-studs-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/","title":{"rendered":"Verl\u00e4ngerte Radbolzen: Wann Sie sie brauchen und wie Sie sie ausw\u00e4hlen"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis ein-\/ausblenden\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#What_Are_Extended_Wheel_Studs\" title=\"Was sind verl\u00e4ngerte Radschrauben?\">Was sind verl\u00e4ngerte Radschrauben?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#Extended_Vs_Standard_Wheel_Studs\" title=\"Verl\u00e4ngerte vs. Standard-Radschrauben\">Verl\u00e4ngerte vs. Standard-Radschrauben<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#Wheel_Stud_Size_Chart\" title=\"Radschrauben-Gr\u00f6\u00dfentabelle\">Radschrauben-Gr\u00f6\u00dfentabelle<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#How_To_Install_Extended_Wheel_Studs\" title=\"Wie man verl\u00e4ngerte Radschrauben installiert\">Wie man verl\u00e4ngerte Radschrauben installiert<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#Material_And_Grade_Considerations\" title=\"Material- und G\u00fcteklassen-\u00dcberlegungen\">Material- und G\u00fcteklassen-\u00dcberlegungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#FAQ\" title=\"H\u00e4ufig gestellte Fragen\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#When_Do_I_Need_Extended_Wheel_Studs\" title=\"Wann brauche ich verl\u00e4ngerte Radschrauben?\">Wann brauche ich verl\u00e4ngerte Radschrauben?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#Are_Aftermarket_Wheel_Studs_Safe\" title=\"Sind Zubeh\u00f6r-Radschrauben sicher?\">Sind Zubeh\u00f6r-Radschrauben sicher?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#How_Do_I_Use_A_Wheel_Stud_Size_Chart\" title=\"Wie benutze ich eine Radschrauben-Gr\u00f6\u00dfentabelle?\">Wie benutze ich eine Radschrauben-Gr\u00f6\u00dfentabelle?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Verl\u00e4ngerte Radschrauben<\/strong> sind l\u00e4ngere Radschrauben, die verwendet werden, wenn die normalen Schrauben nicht gen\u00fcgend Gewinde f\u00fcr die Radmuttern bieten. Dies kann nach dem Hinzuf\u00fcgen von Zubeh\u00f6rfelgen, Spurverbreiterungen oder einigen Nabenadaptern geschehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie m\u00f6gen wie ein kleines Teil aussehen, aber sie helfen, das Rad an der Nabe zu halten. Wenn die Schraube zu kurz ist, greift die Radmutter m\u00f6glicherweise nicht gen\u00fcgend Gewinde. Das kann das Rad unsicher machen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Are_Extended_Wheel_Studs\"><\/span><strong>Was sind verl\u00e4ngerte Radschrauben?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verl\u00e4ngerte Radschrauben sind l\u00e4nger als OEM-Schrauben. <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/what-is-an-oem-fastener\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OEM<\/a> bedeutet die urspr\u00fcngliche Teilel\u00e4nge, die mit dem Fahrzeug geliefert wurde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Radschraube durchl\u00e4uft die Nabe. Die Radmutter zieht sich auf die Schraube und klemmt das Rad fest. Wenn das Rad, der Abstandhalter oder der Adapter dicker ist als die urspr\u00fcngliche Konfiguration, ist die alte Schraube m\u00f6glicherweise nicht lang genug.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dann werden verl\u00e4ngerte Radschrauben verwendet. Sie geben der Radmutter mehr Gewinde zum Greifen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie werden oft mit Spurverbreiterungen, breiten Zubeh\u00f6rfelgen und nabenzentrierten Adaptern ben\u00f6tigt. Wenn auch der Mittellochdurchmesser korrigiert werden muss, hilft ein <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">nabenzentrierter Ring<\/a> erkl\u00e4rt, wie das Rad auf der Nabe zentriert wird, w\u00e4hrend die Schrauben und Radmuttern die Klemmung \u00fcbernehmen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Manche Leute suchen auch nach Spurverbreiterungsschrauben, wenn sie an dieser Konfiguration arbeiten. Bei vielen Fahrzeugen ist der bessere Begriff verl\u00e4ngerte Radschrauben, da das Rad Schrauben und Radmuttern anstelle von Radschrauben verwendet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Extended_Vs_Standard_Wheel_Studs\"><\/span><strong>Verl\u00e4ngerte vs. Standard-Radschrauben<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Standard-Radschrauben sind f\u00fcr die werkseitige Radkonfiguration ausgelegt. Sie haben die richtige L\u00e4nge f\u00fcr das Originalrad, die Originalnabe und die Originalradmutter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verl\u00e4ngerte Radschrauben sind l\u00e4nger. Sie werden verwendet, wenn zus\u00e4tzliche Dicke reduziert, wie viel Gewinde die Radmutter halten kann.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Hauptunterschied ist die Gewindeeingriff. Gewindeeingriff bedeutet, wie viel von der Radmutter die Schraube vollst\u00e4ndig h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine g\u00e4ngige Regel ist, einen Gewindeeingriff von mindestens dem 1,5-fachen des Schraubendurchmessers zu haben. Zum Beispiel sollte eine 12-mm-Schraube etwa 18 mm Gewindeeingriff haben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dies ist nur eine grundlegende Regel. Rennsportgruppen, Felgenhersteller und Fahrzeughersteller k\u00f6nnen strengere Anforderungen haben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zu wenig <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/coarse-vs-fine-thread-fasteners\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Gewindeeingriff<\/a> ist riskant. Die Radmutter kann sich fest anf\u00fchlen, aber sie h\u00e4lt m\u00f6glicherweise nicht gen\u00fcgend Gewinde. Zu viel zus\u00e4tzliche L\u00e4nge kann auch Probleme verursachen, wenn die Schraube zu weit herausragt oder nicht zur Radkappe passt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Radmutter muss immer noch zur Schraube passen. Gewindegr\u00f6\u00dfe, Sitztyp und Mutternstil sind wichtig. Verschiedene <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/category\/blog\/types-of-lug-nuts-complete-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Radmuttern-Typen<\/a> k\u00f6nnen unterschiedliche Sitze verwenden, daher sollten Rad, Mutter und Schraube als ein Satz gepr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wheel_Stud_Size_Chart\"><\/span><strong>Radschrauben-Gr\u00f6\u00dfentabelle<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Radschrauben-Gr\u00f6\u00dfentabelle hilft Ihnen, Gewindegr\u00f6\u00dfe, Steigung und \u00fcblichen Verwendungszweck zu vergleichen. Sie ersetzt nicht das Messen des Fahrzeugs, gibt aber einen guten Ausgangspunkt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Radschrauben-Gewindegr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/td><td><strong>Allgemeine Verwendung<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>M12 x 1,25<\/td><td>Einige Nissan-, Subaru- und andere japanische Fahrzeuge<\/td><\/tr><tr><td>M12 x 1,5<\/td><td>Viele Honda-, Toyota-, Mazda-, Hyundai- und Kia-Fahrzeuge<\/td><\/tr><tr><td>M14 x 1,5<\/td><td>Viele Lkw, SUVs und neuere Pkw<\/td><\/tr><tr><td>M14 x 2,0<\/td><td>Einige Ford-, europ\u00e4ische und Lkw-Anwendungen<\/td><\/tr><tr><td>1\/2&#8243;-20<\/td><td>Viele \u00e4ltere US-Fahrzeuge und Anh\u00e4nger<\/td><\/tr><tr><td>9\/16&#8243;-18<\/td><td>Einige schwere Lkw- und Anh\u00e4ngeranwendungen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie immer die tats\u00e4chliche Schraube, bevor Sie sie kaufen. Zwei Fahrzeuge derselben Marke k\u00f6nnen unterschiedliche Gewinde verwenden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Messen Sie bei verl\u00e4ngerten Radschrauben auch den Kerndurchmesser. Der Kern ist der geriffelte Teil, der in die Nabe gepresst wird. Wenn der Kern zu klein ist, kann die Schraube durchdrehen. Wenn er zu gro\u00df ist, kann er die Nabe besch\u00e4digen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie auch die Gesamtl\u00e4nge, die Gewindel\u00e4nge und die Schulterform. Diese kleinen Details entscheiden, ob die Schraube richtig sitzt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_To_Install_Extended_Wheel_Studs\"><\/span><strong>Wie man verl\u00e4ngerte Radschrauben installiert<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verl\u00e4ngerte Radschrauben gibt es normalerweise in zwei Typen: Einpress- und <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/screws\/what-is-a-hex-screw\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Einschraubbar<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einpressschrauben haben eine ger\u00e4ndelte Schulter. Sie werden von hinten in die Nabe gepresst. Diese sind bei vielen Pkw und leichten Lkw \u00fcblich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einschraubschrauben werden in die Nabe geschraubt. Sie sind bei einigen Renn-, europ\u00e4ischen und kundenspezifischen Radkonfigurationen \u00fcblich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Werkzeuge h\u00e4ngen vom Fahrzeug ab, aber die Arbeit erfordert oft einen Wagenheber, Unterstellb\u00f6cke, Radschl\u00fcssel, Steckschl\u00fcsselsatz, Hammer oder Presswerkzeug und Drehmomentschl\u00fcssel. Einige Naben m\u00fcssen zuerst entfernt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine einfache Installation verl\u00e4uft normalerweise wie folgt:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Heben Sie das Fahrzeug sicher an und entfernen Sie das Rad.<\/li>\n\n\n\n<li>Entfernen Sie die Bremsteile, wenn sie die Schraube blockieren.<\/li>\n\n\n\n<li>Dr\u00fccken oder schlagen Sie die alte Schraube aus der Nabe.<\/li>\n\n\n\n<li>Passen Sie L\u00e4nge, Gewinde und Kern der neuen Schraube an.<\/li>\n\n\n\n<li>Dr\u00fccken Sie die neue Schraube gerade in Position.<\/li>\n\n\n\n<li>Bauen Sie die Bremsteile und das Rad wieder ein.<\/li>\n\n\n\n<li>Ziehen Sie die Radmuttern mit dem richtigen Drehmoment an.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ziehen Sie eine neue Schraube nicht mit einer Radmutter fest, es sei denn, die Methode ist f\u00fcr dieses Fahrzeug sicher. Es kann Gewinde besch\u00e4digen, wenn es schlecht gemacht wird.<\/p>\n\n\n\n<style>\n  .product-card {\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: center;\n    height: 400px;\n    border: 1px solid #ddd;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    box-shadow: 0 4px 10px rgba(0, 0, 0, 0.1);\n    max-width: 900px;\n    margin: 0 auto;\n    gap: 40px;\n    padding: 20px;\n    box-sizing: border-box;\n  }\n\n  .product-left,\n  .product-right {\n    flex: 1 1 50%;\n    display: flex;\n    flex-direction: column;\n    justify-content: center;\n    align-items: center;\n    text-align: center;\n  }\n\n  .product-left {\n    gap: 20px;\n  }\n\n  .product-title {\n    font-size: 24px;\n    font-weight: 700;\n    color: #b59d53;\n    margin: 0;\n  }\n\n  .product-button {\n    background-color: transparent;\n    color: #b59d53;\n    border: 2px solid #b59d53;\n    padding: 12px 24px;\n    font-size: 15px;\n    border-radius: 6px;\n    cursor: pointer;\n    transition: all 0.3s ease;\n    text-decoration: none;\n    display: inline-block;\n  }\n\n  .product-button:hover {\n    border-color: #333333;\n    color: #333333;\n    transform: scale(1.1);\n  }\n\n  .product-right img {\n    max-width: 100%;\n    max-height: 360px;\n    object-fit: contain;\n    border-radius: 10px;\n  }\n\n  @media (max-width: 768px) {\n    .product-card {\n      flex-direction: column;\n      height: auto;\n      padding: 15px;\n      gap: 15px;\n    }\n\n    .product-left,\n    .product-right {\n      flex: none;\n      width: 100%;\n      text-align: center;\n    }\n\n    .product-right img {\n      max-height: 300px;\n      margin-bottom: 15px;\n    }\n\n    .product-left {\n      order: 2;\n      gap: 10px;\n      align-items: center;\n    }\n\n    .product-right {\n      order: 1;\n    }\n  }\n<\/style>\n\n<div class=\"product-card\">\n  <div class=\"product-right\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/%E4%B8%BB%E5%9B%BE-02-8.jpg\" alt=\"Klasse 10.9, nicht standardm\u00e4\u00dfige Farbe, verzinkte Standard-Sechskantschraube f\u00fcr Kraftfahrzeuge\">\n  <\/div>\n  <div class=\"product-left\">\n    <p class=\"product-title\">Klasse 10.9, nicht standardm\u00e4\u00dfige Farbe, verzinkte Standard-Sechskantschraube f\u00fcr Kraftfahrzeuge<\/p>\n    <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/products\/grade10-9-non-standard-color-zinc-plated-automobile-standard-hex-bolt\/\" target=\"_blank\" class=\"product-button\">Weitere Details<\/a>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Material_And_Grade_Considerations\"><\/span><strong>Material- und G\u00fcteklassen-\u00dcberlegungen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verl\u00e4ngerte Radschrauben ben\u00f6tigen die richtige Festigkeit, nicht nur die richtige L\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/what-is-fastener-tensile-strength-and-yield-strength\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">G\u00fcteklasse 10.9<\/a> ist oft eine Mindestwahl f\u00fcr viele Anforderungen an Radschrauben im Automobilbereich. Einige Renn- oder Schwerlastanwendungen erfordern m\u00f6glicherweise st\u00e4rkeres Material oder eine spezielle W\u00e4rmebehandlung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die W\u00e4rmebehandlung ist wichtig, da sie Festigkeit und Z\u00e4higkeit beeinflusst. Eine Schraube sollte stark, aber nicht spr\u00f6de sein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Beschichtung ist ebenfalls wichtig. Radschrauben sind Wasser, Schmutz, Bremsstaub und Streusalz ausgesetzt. Eine schlechte Beschichtung kann schnell rosten und die sp\u00e4tere Demontage erschweren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie diese Punkte, bevor Sie Zubeh\u00f6r-Radschrauben ausw\u00e4hlen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Passen Sie die Gewindesteigung an die Radmutter an.<\/li>\n\n\n\n<li>Passen Sie den Kerndurchmesser an die Nabe an.<\/li>\n\n\n\n<li>Verwenden Sie die richtige L\u00e4nge f\u00fcr den Abstandhalter oder das Rad.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcberpr\u00fcfen Sie die G\u00fcteklasse und W\u00e4rmebehandlung.<\/li>\n\n\n\n<li>W\u00e4hlen Sie die Beschichtung basierend auf Stra\u00dfen- und Wetterbedingungen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verwechseln Sie auch keine Radschrauben mit anderen Fahrzeugbefestigungen. Zum Beispiel ben\u00f6tigen Skid-Plate-Schrauben m\u00f6glicherweise l\u00e4ngere Gr\u00f6\u00dfen, wenn Zubeh\u00f6r hinzugef\u00fcgt wird, aber sie halten das Rad nicht an der Nabe. Jede Befestigung sollte ihrer eigenen Last und ihrem eigenen Standort entsprechen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In<a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/automotive-solution\/\"> h\u00e4ngen Befestigungsanwendungen in Kraftfahrzeugen<\/a>, Gr\u00f6\u00dfe, G\u00fcteklasse, Beschichtung und Last \u00e4ndern alle, wie eine Befestigung ausgew\u00e4hlt werden sollte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ\"><\/span><strong>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"When_Do_I_Need_Extended_Wheel_Studs\"><\/span><strong>Wann brauche ich verl\u00e4ngerte Radschrauben?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie ben\u00f6tigen verl\u00e4ngerte Radschrauben, wenn die Radmutter nicht mehr gen\u00fcgend Gewindeeingriff hat. Dies geschieht oft mit Spurverbreiterungen, dicken Zubeh\u00f6rfelgen oder einigen Nabenadapter-Konfigurationen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Are_Aftermarket_Wheel_Studs_Safe\"><\/span><strong>Sind Zubeh\u00f6r-Radschrauben sicher?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zubeh\u00f6r-Radschrauben k\u00f6nnen sicher sein, wenn Gr\u00f6\u00dfe, G\u00fcteklasse, Kern, Beschichtung und Gewindesteigung korrekt sind. W\u00e4hlen Sie sie nicht nur nach der L\u00e4nge aus.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_Do_I_Use_A_Wheel_Stud_Size_Chart\"><\/span><strong>Wie benutze ich eine Radschrauben-Gr\u00f6\u00dfentabelle?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verwenden Sie eine Radschrauben-Gr\u00f6\u00dfentabelle, um g\u00e4ngige Gewindegr\u00f6\u00dfen zu vergleichen. Messen Sie dann Ihre eigene Schraube, Nabe und Radmutter, bevor Sie sie kaufen. Die Tabelle ist nur ein Ausgangspunkt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-50\"><a class=\"wp-block-button__link has-white-color has-text-color has-background has-link-color has-medium-font-size has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/contact\/\" style=\"background-color:#b59d53\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kostenloses Angebot einholen<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verl\u00e4ngerte Radbolzen sind l\u00e4ngere Radbolzen, die verwendet werden, wenn die normalen Bolzen nicht gen\u00fcgend Gewinde f\u00fcr die Radmuttern bieten. Dies kann nach dem Hinzuf\u00fcgen von Nachr\u00fcstr\u00e4dern, Radabstandshaltern oder einigen Nabenadaptern vorkommen. Sie m\u00f6gen wie ein kleines Teil aussehen, aber sie helfen, das Rad an der Nabe zu halten. 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