{"id":3312,"date":"2026-07-10T11:07:19","date_gmt":"2026-07-10T11:07:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rlfasteners.com\/?p=3312"},"modified":"2026-08-10T11:19:55","modified_gmt":"2026-08-10T11:19:55","slug":"hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/guide\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/","title":{"rendered":"Was ist ein Zentrierring? Brauchen Sie einen f\u00fcr Zubeh\u00f6rr\u00e4der?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis ein-\/ausblenden\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/guide\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/#What_Is_A_Hub_Centric_Ring\" title=\"Was ist ein Nabenzentrierring?\">Was ist ein Nabenzentrierring?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/guide\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/#Why_Hub_Centric_Rings_Matter\" title=\"Warum Nabenzentrierringe wichtig sind\">Warum Nabenzentrierringe wichtig sind<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/guide\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/#Do_You_Need_Hub_Centric_Rings\" title=\"Ben\u00f6tigen Sie Nabenzentrierringe?\">Ben\u00f6tigen Sie Nabenzentrierringe?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/guide\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/#Hub_Centric_Ring_Materials\" title=\"Materialien f\u00fcr Nabenzentrierringe\">Materialien f\u00fcr Nabenzentrierringe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/guide\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/#How_To_Measure_And_Choose_The_Right_Size\" title=\"So messen und w\u00e4hlen Sie die richtige Gr\u00f6\u00dfe\">So messen und w\u00e4hlen Sie die richtige Gr\u00f6\u00dfe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/guide\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/#Installation_Tips\" title=\"Installations-Tipps\">Installations-Tipps<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/guide\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/#FAQ\" title=\"H\u00e4ufig gestellte Fragen\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/guide\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/#What_Does_A_Hub_Centric_Ring_Do\" title=\"Was macht ein Nabenzentrierring?\">Was macht ein Nabenzentrierring?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/guide\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/#Are_Hub_Centric_Rings_Necessary\" title=\"Sind Nabenzentrierringe notwendig?\">Sind Nabenzentrierringe notwendig?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/guide\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/#Can_I_Drive_Without_Hub_Centric_Rings\" title=\"Kann ich ohne Nabenzentrierringe fahren?\">Kann ich ohne Nabenzentrierringe fahren?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>nabenzentrierter Ring<\/strong> f\u00fcllt den kleinen Spalt zwischen der Fahrzeugnabe und der Mittelbohrung eines Zubeh\u00f6rrads. Es hilft dem Rad, sich zu zentrieren, bevor die Radmuttern angezogen werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser kleine Ring ist wichtig, da viele Zubeh\u00f6rr\u00e4der mit einer gr\u00f6\u00dferen Mittelbohrung hergestellt werden. Dieses gr\u00f6\u00dfere Loch erm\u00f6glicht es demselben Rad, auf mehr Fahrzeuge zu passen, kann aber zus\u00e4tzlichen Platz um die Nabe lassen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Is_A_Hub_Centric_Ring\"><\/span><strong>Was ist ein Nabenzentrierring?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Nabenzentrierring ist ein runder Adapterring. Er sitzt in der Mittelbohrung des Rades und passt \u00fcber die Fahrzeugnabe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seine Aufgabe ist einfach. Er hilft dem Rad, sich an der Nabe auszurichten. Dies macht die Radmontage sauberer und hilft, Vibrationen zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es gibt zwei g\u00e4ngige Passformkonzepte: nabenzentriert und bolzenzentriert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein nabenzentriertes Rad zentriert sich zuerst an der Nabe. Die Nabe tr\u00e4gt die zentrale Passform, und die Radmuttern klemmen das Rad fest.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein bolzenzentriertes Rad zentriert sich haupts\u00e4chlich \u00fcber die Radmuttern. Dies kann bei einigen Setups funktionieren, aber die Radmuttern m\u00fcssen gleichm\u00e4\u00dfig und korrekt angezogen werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Radbefestigungen sind immer noch wichtig. Sitzform, Gewindegr\u00f6\u00dfe und Anpresskraft sind Teil derselben Radbaugruppe. Deshalb <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/category\/blog\/types-of-lug-nuts-complete-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Radmuttern-Typen<\/a> sollten auch beim Wechsel der R\u00e4der \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Why_Hub_Centric_Rings_Matter\"><\/span><strong>Warum Nabenzentrierringe wichtig sind<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nabenzentrierringe sind am wichtigsten, wenn die Radbohrung gr\u00f6\u00dfer ist als die Fahrzeugnabe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das erste Problem sind Vibrationen. Ein nicht zentriertes Rad kann Sch\u00fctteln verursachen, oft bei Fahrgeschwindigkeit. Viele Fahrer sp\u00fcren es durch das Lenkrad oder den Sitz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das zweite Problem ist die Radzentrierung. Der Ring hilft, das Rad w\u00e4hrend des Anziehens der Radmuttern an der richtigen Stelle zu halten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das dritte Problem ist die Lastkontrolle. Der Ring hilft dem Rad, gleichm\u00e4\u00dfig gegen die Nabenfl\u00e4che zu sitzen. Die Anpresskraft kommt immer noch von den Radbolzen und Radmuttern, aber eine gute Zentrierung hilft den Teilen, zusammenzuarbeiten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deshalb ist die Radpassform nicht nur eine Frage des Lochkreises. Die Mittelbohrung, die Nabengr\u00f6\u00dfe, die Bolzen und die Radmuttern m\u00fcssen alle zum Setup passen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Do_You_Need_Hub_Centric_Rings\"><\/span><strong>Ben\u00f6tigen Sie Nabenzentrierringe?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sind Nabenzentrierringe notwendig? Sie werden normalerweise ben\u00f6tigt, wenn ein Zubeh\u00f6rrad eine Mittelbohrung hat, die gr\u00f6\u00dfer ist als die Fahrzeugnabe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn beispielsweise die Fahrzeugnabe 66,1 mm und die Radmittelbohrung 73,1 mm betr\u00e4gt, gibt es eine L\u00fccke. Ein Nabenzentrierring f\u00fcllt diese L\u00fccke.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie ben\u00f6tigen normalerweise keinen Ring, wenn das Rad bereits richtig auf die Nabe passt. OEM-R\u00e4der entsprechen oft der werkseitigen Nabengr\u00f6\u00dfe, sodass kein Ring erforderlich ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie sollten auch keinen Ring erzwingen, wo er nicht passt. Wenn der Ring zu fest sitzt, kann er brechen oder stecken bleiben. Wenn er zu locker ist, zentriert er das Rad nicht gut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Ring ist keine L\u00f6sung f\u00fcr den falschen Lochkreis, den falschen Versatz oder den falschen Radmuttersitz. Er l\u00f6st nur die L\u00fccke zwischen der Nabe und der Radmittelbohrung.<\/p>\n\n\n\n<style>\n  .product-card {\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: center;\n    height: 400px;\n    border: 1px solid #ddd;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    box-shadow: 0 4px 10px rgba(0, 0, 0, 0.1);\n    max-width: 900px;\n    margin: 0 auto;\n    gap: 40px;\n    padding: 20px;\n    box-sizing: border-box;\n  }\n\n  .product-left,\n  .product-right {\n    flex: 1 1 50%;\n    display: flex;\n    flex-direction: column;\n    justify-content: center;\n    align-items: center;\n    text-align: center;\n  }\n\n  .product-left {\n    gap: 20px;\n  }\n\n  .product-title {\n    font-size: 24px;\n    font-weight: 700;\n    color: #b59d53;\n    margin: 0;\n  }\n\n  .product-button {\n    background-color: transparent;\n    color: #b59d53;\n    border: 2px solid #b59d53;\n    padding: 12px 24px;\n    font-size: 15px;\n    border-radius: 6px;\n    cursor: pointer;\n    transition: all 0.3s ease;\n    text-decoration: none;\n    display: inline-block;\n  }\n\n  .product-button:hover {\n    border-color: #333333;\n    color: #333333;\n    transform: scale(1.1);\n  }\n\n  .product-right img {\n    max-width: 100%;\n    max-height: 360px;\n    object-fit: contain;\n    border-radius: 10px;\n  }\n\n  @media (max-width: 768px) {\n    .product-card {\n      flex-direction: column;\n      height: auto;\n      padding: 15px;\n      gap: 15px;\n    }\n\n    .product-left,\n    .product-right {\n      flex: none;\n      width: 100%;\n      text-align: center;\n    }\n\n    .product-right img {\n      max-height: 300px;\n      margin-bottom: 15px;\n    }\n\n    .product-left {\n      order: 2;\n      gap: 10px;\n      align-items: center;\n    }\n\n    .product-right {\n      order: 1;\n    }\n  }\n<\/style>\n\n<div class=\"product-card\">\n  <div class=\"product-right\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/%E4%B8%BB%E5%9B%BE-05-7.jpg\" alt=\"Befestigungselemente f\u00fcr LKW-Fahrgestelle, OEM-Buchsenmuttern, Auspuffaufh\u00e4ngungsstangenbolzen\" \/>\n  <\/div>\n  <div class=\"product-left\">\n    <p class=\"product-title\">Befestigungselemente f\u00fcr LKW-Fahrgestelle, OEM-Buchsenmuttern, Auspuffaufh\u00e4ngungsstangenbolzen<\/p>\n    <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/products\/automotive-truck-chassis-fasteners-oem-bushing-nut-exhaust-hanger-rods-bolt\/\" target=\"_blank\" class=\"product-button\">Weitere Details<\/a>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hub_Centric_Ring_Materials\"><\/span><strong>Materialien f\u00fcr Nabenzentrierringe<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die meisten Nabenzentrierringe bestehen aus Kunststoff, Polycarbonat oder Aluminium.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Polycarbonatringe sind leicht und einfach zu installieren. Sie rosten nicht. Sie bleiben auch nach langer Nutzung weniger wahrscheinlich an der Nabe haften. F\u00fcr viele t\u00e4glich genutzte Fahrzeuge funktioniert dieser Typ gut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aluminiumringe f\u00fchlen sich st\u00e4rker an. Sie k\u00f6nnen mehr W\u00e4rme vertragen, daher bevorzugen einige K\u00e4ufer sie f\u00fcr hartes Fahren oder hei\u00dfe Bremsbereiche. Der Nachteil ist, dass Aluminium an der Nabe haften kann, wenn <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/automotive-chemicals-corrosion-fastener-protection\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Korrosion<\/a> sich aufbaut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die bessere Wahl h\u00e4ngt vom Fahrzeug, Klima und Verwendungszweck ab. In nassen oder salzigen Gebieten ist die Reinigung der Nabe vor der Installation f\u00fcr beide Materialien wichtig.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_To_Measure_And_Choose_The_Right_Size\"><\/span><strong>So messen und w\u00e4hlen Sie die richtige Gr\u00f6\u00dfe<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um die richtige Gr\u00f6\u00dfe zu w\u00e4hlen, ben\u00f6tigen Sie zwei Zahlen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die erste Zahl ist die Fahrzeugnabenbohrung. Dies ist der Au\u00dfendurchmesser der Nabenlippe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die zweite Zahl ist die Radmittelbohrung. Dies ist das Loch in der Mitte des Rades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ringgr\u00f6\u00dfe wird normalerweise so geschrieben:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Radmittelbohrung \u00d7 Fahrzeugnabenbohrung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Ring von 73,1 mm bis 66,1 mm bedeutet also, dass der Au\u00dfendurchmesser zu einer 73,1 mm Radbohrung passt und der Innendurchmesser zu einer 66,1 mm Nabe passt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier ist ein einfaches Format f\u00fcr eine Gr\u00f6\u00dfentabelle f\u00fcr Nabenzentrierringe, das Sie bei der \u00dcberpr\u00fcfung der Passform verwenden k\u00f6nnen:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Fahrzeugnabenbohrung<\/strong><\/td><td><strong>Radmittelbohrung<\/strong><\/td><td><strong>Ben\u00f6tigte Ringgr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>56,1 mm<\/td><td>73,1 mm<\/td><td>73,1 mm bis 56,1 mm<\/td><\/tr><tr><td>60,1 mm<\/td><td>73,1 mm<\/td><td>73,1 mm bis 60,1 mm<\/td><\/tr><tr><td>64,1 mm<\/td><td>73,1 mm<\/td><td>73,1 mm bis 64,1 mm<\/td><\/tr><tr><td>66,1 mm<\/td><td>73,1 mm<\/td><td>73,1 mm bis 66,1 mm<\/td><\/tr><tr><td>67,1 mm<\/td><td>73,1 mm<\/td><td>73,1 mm bis 67,1 mm<\/td><\/tr><tr><td>72,6 mm<\/td><td>74,1 mm<\/td><td>74,1 mm bis 72,6 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Messen Sie immer vor der Bestellung. Kleine Gr\u00f6\u00dfenunterschiede k\u00f6nnen zu einer schlechten Passform f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Radbolzen sind ebenfalls Teil der Passformpr\u00fcfung. Wenn die Bolzen besch\u00e4digt, zu kurz oder nicht \u00fcbereinstimmend sind, klemmt das Rad m\u00f6glicherweise nicht richtig. Die gleiche Pr\u00fcfung gilt f\u00fcr<a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/stud\/the-ultimate-guide-to-automotive-studs-and-their-applications\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> Fahrzeugbolzen und ihre Anwendungen<\/a> bei der \u00dcberpr\u00fcfung der Radhardware.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Installation_Tips\"><\/span><strong>Installations-Tipps<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reinigen Sie zuerst die Nabe. Schmutz, Rost und altes Fett k\u00f6nnen verhindern, dass der Ring flach sitzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dr\u00fccken Sie den Nabenzentrierring in die Radmittelbohrung. Er sollte gleichm\u00e4\u00dfig sitzen. H\u00e4mmern Sie ihn nicht ein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Setzen Sie dann das Rad auf die Nabe. Das Rad sollte zentriert sein, bevor die Radmuttern vollst\u00e4ndig angezogen sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ziehen Sie die Radmuttern in einem Sternmuster an. Verwenden Sie das richtige Drehmoment f\u00fcr das Fahrzeug. Verwenden Sie keinen Schlagschrauber f\u00fcr das endg\u00fcltige Anziehen, es sei denn, er ist drehmomentgesteuert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entfernen Sie nach einem Reifenwechsel bei Bedarf die Ringe und pr\u00fcfen Sie auf Risse, Verschlei\u00df oder Verklebungen. Ersetzen Sie besch\u00e4digte Ringe vor der n\u00e4chsten Installation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr<a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/automotive-solution\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> h\u00e4ngen Befestigungsanwendungen in Kraftfahrzeugen<\/a>, die Nabe, der Bolzen, die Mutter, die Sitzform und <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/blog\/automotive-fastener\/choosing-the-right-fastener-coatings\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Beschichtung<\/a> beeinflussen alle, wie die Radbaugruppe im Laufe der Zeit h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ\"><\/span><strong>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Does_A_Hub_Centric_Ring_Do\"><\/span><strong>Was macht ein Nabenzentrierring?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Nabenzentrierring f\u00fcllt die L\u00fccke zwischen der Fahrzeugnabe und der Radmittelbohrung. Er hilft dem Rad, sich w\u00e4hrend der Installation in der Mitte zu positionieren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Are_Hub_Centric_Rings_Necessary\"><\/span><strong>Sind Nabenzentrierringe notwendig?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nabenzentrierringe sind notwendig, wenn die Radmittelbohrung gr\u00f6\u00dfer ist als die Fahrzeugnabe. Sie werden nicht ben\u00f6tigt, wenn das Rad bereits richtig auf die Nabe passt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Can_I_Drive_Without_Hub_Centric_Rings\"><\/span><strong>Kann ich ohne Nabenzentrierringe fahren?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie k\u00f6nnen bei einigen bolzenzentrierten Setups m\u00f6glicherweise ohne sie fahren, aber es kann zu Vibrationen kommen, wenn das Rad nicht gut zentriert ist. Verwenden Sie die richtigen Ringe, wenn Zubeh\u00f6rr\u00e4der eine Nabenspalte hinterlassen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-50\"><a class=\"wp-block-button__link has-white-color has-text-color has-background has-link-color has-medium-font-size has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/de\/contact\/\" style=\"background-color:#b59d53\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kostenloses Angebot einholen<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Zentrierring f\u00fcllt den kleinen Spalt zwischen der Radnabe des Fahrzeugs und der Mittelbohrung eines Zubeh\u00f6rrads. Er hilft dem Rad, sich zu zentrieren, bevor die Radmuttern angezogen werden. 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