{"id":3286,"date":"2026-07-22T10:25:42","date_gmt":"2026-07-22T10:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rlfasteners.com\/?p=3286"},"modified":"2026-08-12T10:04:46","modified_gmt":"2026-08-12T10:04:46","slug":"extended-wheel-studs-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/","title":{"rendered":"Perni Ruota Estesi: Quando Ti Servono E Come Sceglierli"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommario<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Attiva\/disattiva la tabella dei contenuti\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Attiva\/disattiva<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#What_Are_Extended_Wheel_Studs\" title=\"Cosa sono i prigionieri ruota estesi?\">Cosa sono i prigionieri ruota estesi?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#Extended_Vs_Standard_Wheel_Studs\" title=\"Prigionieri ruota estesi vs standard\">Prigionieri ruota estesi vs standard<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#Wheel_Stud_Size_Chart\" title=\"Tabella dimensioni prigionieri ruota\">Tabella dimensioni prigionieri ruota<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#How_To_Install_Extended_Wheel_Studs\" title=\"Come installare i prigionieri ruota estesi\">Come installare i prigionieri ruota estesi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#Material_And_Grade_Considerations\" title=\"Considerazioni su materiale e classe\">Considerazioni su materiale e classe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#FAQ\" title=\"Domande frequenti\">Domande frequenti<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#When_Do_I_Need_Extended_Wheel_Studs\" title=\"Quando ho bisogno di prigionieri ruota estesi?\">Quando ho bisogno di prigionieri ruota estesi?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#Are_Aftermarket_Wheel_Studs_Safe\" title=\"I prigionieri ruota aftermarket sono sicuri?\">I prigionieri ruota aftermarket sono sicuri?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/#How_Do_I_Use_A_Wheel_Stud_Size_Chart\" title=\"Come si usa una tabella delle dimensioni dei prigionieri ruota?\">Come si usa una tabella delle dimensioni dei prigionieri ruota?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Prigionieri ruota estesi<\/strong> sono prigionieri ruota pi\u00f9 lunghi utilizzati quando i prigionieri normali non offrono abbastanza filettatura per i dadi della ruota. Ci\u00f2 pu\u00f2 accadere dopo aver aggiunto ruote aftermarket, distanziali o alcuni adattatori del mozzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Possono sembrare una piccola parte, ma aiutano a tenere la ruota al mozzo. Se il prigioniero \u00e8 troppo corto, il dado della ruota potrebbe non agganciare abbastanza filettatura. Ci\u00f2 pu\u00f2 rendere la ruota non sicura.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Are_Extended_Wheel_Studs\"><\/span><strong>Cosa sono i prigionieri ruota estesi?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I prigionieri ruota estesi sono prigionieri pi\u00f9 lunghi dell'OEM. <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/what-is-an-oem-fastener\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OEM<\/a> significa la lunghezza del pezzo originale fornito con il veicolo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un prigioniero ruota passa attraverso il mozzo. Il dado della ruota si stringe sul prigioniero e blocca la ruota in posizione. Quando la ruota, il distanziale o l'adattatore sono pi\u00f9 spessi dell'impostazione originale, il vecchio prigioniero potrebbe non essere abbastanza lungo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 allora che vengono utilizzati i prigionieri ruota estesi. Danno al dado della ruota pi\u00f9 filettatura su cui aggrapparsi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono spesso necessari con distanziali, ruote aftermarket larghe e adattatori con centraggio del mozzo. Quando \u00e8 necessaria anche la correzione del diametro del mozzo, un <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">anello mozzo-centrico<\/a> aiuta a spiegare come la ruota si centra sul mozzo, mentre i prigionieri e i dadi della ruota gestiscono il bloccaggio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alcune persone cercano anche bulloni distanziali quando lavorano su questa configurazione. Su molti veicoli, il termine migliore \u00e8 prigionieri ruota estesi, perch\u00e9 la ruota utilizza prigionieri e dadi invece di bulloni ruota.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Extended_Vs_Standard_Wheel_Studs\"><\/span><strong>Prigionieri ruota estesi vs standard<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I prigionieri ruota standard sono realizzati per la configurazione di fabbrica della ruota. Hanno la lunghezza giusta per la ruota originale, il mozzo originale e il dado ruota originale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I prigionieri ruota estesi sono pi\u00f9 lunghi. Vengono utilizzati quando lo spessore aggiunto riduce la quantit\u00e0 di filettatura che il dado ruota pu\u00f2 tenere.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La differenza principale \u00e8 l'innesto della filettatura. L'innesto della filettatura significa quanta parte del dado ruota tiene completamente il prigioniero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una regola comune \u00e8 avere un innesto della filettatura di almeno 1,5 volte il diametro del prigioniero. Ad esempio, un prigioniero da 12 mm dovrebbe avere circa 18 mm di innesto della filettatura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa \u00e8 solo una regola di base. Gruppi di corse, marchi di ruote e produttori di veicoli possono avere requisiti pi\u00f9 severi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Troppo poco <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/coarse-vs-fine-thread-fasteners\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">innesto della filettatura<\/a> \u00e8 rischioso. Il dado ruota potrebbe sembrare stretto, ma potrebbe non tenere abbastanza filettatura. Troppo spessore in eccesso pu\u00f2 anche causare problemi se il prigioniero sporge troppo o non si adatta al coprimozzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il dado ruota deve comunque corrispondere al prigioniero. La dimensione della filettatura, il tipo di sede e lo stile del dado sono tutti importanti. Diversi <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/category\/blog\/types-of-lug-nuts-complete-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tipi di dadi ruota<\/a> possono utilizzare sedi diverse, quindi la ruota, il dado e il prigioniero devono essere controllati come un unico set.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wheel_Stud_Size_Chart\"><\/span><strong>Tabella dimensioni prigionieri ruota<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una tabella delle dimensioni dei prigionieri ruota ti aiuta a confrontare la dimensione della filettatura, il passo e l'uso comune. Non sostituisce la misurazione del veicolo, ma fornisce un buon punto di partenza.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Dimensione filettatura prigioniero ruota<\/strong><\/td><td><strong>Uso comune<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>M12 x 1.25<\/td><td>Alcuni veicoli Nissan, Subaru e altri veicoli giapponesi<\/td><\/tr><tr><td>M12 x 1.5<\/td><td>Molti veicoli Honda, Toyota, Mazda, Hyundai e Kia<\/td><\/tr><tr><td>M14 x 1.5<\/td><td>Molti camion, SUV e veicoli passeggeri pi\u00f9 recenti<\/td><\/tr><tr><td>M14 x 2.0<\/td><td>Alcune applicazioni Ford, europee e per camion<\/td><\/tr><tr><td>1\/2&#8243;-20<\/td><td>Molti veicoli e rimorchi USA pi\u00f9 vecchi<\/td><\/tr><tr><td>9\/16&#8243;-18<\/td><td>Alcuni usi per camion e rimorchi pesanti<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Controllare sempre il prigioniero effettivo prima dell'acquisto. Due veicoli dello stesso marchio possono utilizzare filettature diverse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per i prigionieri ruota estesi, misurare anche il diametro del zigrino. Il zigrino \u00e8 la parte scanalata che si preme nel mozzo. Se il zigrino \u00e8 troppo piccolo, il prigioniero pu\u00f2 girare. Se \u00e8 troppo grande, pu\u00f2 danneggiare il mozzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Controllare anche la lunghezza totale, la lunghezza della filettatura e la forma della spalla. Questi piccoli dettagli decidono se il prigioniero si posizioner\u00e0 correttamente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_To_Install_Extended_Wheel_Studs\"><\/span><strong>Come installare i prigionieri ruota estesi<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I prigionieri ruota estesi sono solitamente di due tipi: a pressione e <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/screws\/what-is-a-hex-screw\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">avvitabili<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I prigionieri a pressione hanno una spalla zigrinata. Vengono pressati nel mozzo dal retro. Sono comuni su molte auto passeggeri e camion leggeri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I prigionieri avvitabili si avvitano nel mozzo. Sono comuni in alcune configurazioni di corse, europee e personalizzate per ruote.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli attrezzi dipendono dal veicolo, ma il lavoro richiede spesso un martinetto, cavalletti, chiave per dadi, set di chiavi a bussola, martello o pressa e chiave dinamometrica. Alcuni mozzi devono essere rimossi prima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un'installazione semplice di solito procede cos\u00ec:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Sollevare il veicolo in sicurezza e rimuovere la ruota.<\/li>\n\n\n\n<li>Rimuovere le parti del freno se bloccano il prigioniero.<\/li>\n\n\n\n<li>Spingere o battere il vecchio prigioniero fuori dal mozzo.<\/li>\n\n\n\n<li>Abbinare la lunghezza, la filettatura e il zigrino del nuovo prigioniero.<\/li>\n\n\n\n<li>Premere il nuovo prigioniero in posizione dritta.<\/li>\n\n\n\n<li>Reinstallare le parti del freno e la ruota.<\/li>\n\n\n\n<li>Serrare i dadi ruota al valore corretto.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non tirare un nuovo prigioniero con un dado ruota a meno che il metodo non sia sicuro per quel veicolo. Pu\u00f2 danneggiare le filettature se fatto male.<\/p>\n\n\n\n<style>\n  .product-card {\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: center;\n    height: 400px;\n    border: 1px solid #ddd;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    box-shadow: 0 4px 10px rgba(0, 0, 0, 0.1);\n    max-width: 900px;\n    margin: 0 auto;\n    gap: 40px;\n    padding: 20px;\n    box-sizing: border-box;\n  }\n\n  .product-left,\n  .product-right {\n    flex: 1 1 50%;\n    display: flex;\n    flex-direction: column;\n    justify-content: center;\n    align-items: center;\n    text-align: center;\n  }\n\n  .product-left {\n    gap: 20px;\n  }\n\n  .product-title {\n    font-size: 24px;\n    font-weight: 700;\n    color: #b59d53;\n    margin: 0;\n  }\n\n  .product-button {\n    background-color: transparent;\n    color: #b59d53;\n    border: 2px solid #b59d53;\n    padding: 12px 24px;\n    font-size: 15px;\n    border-radius: 6px;\n    cursor: pointer;\n    transition: all 0.3s ease;\n    text-decoration: none;\n    display: inline-block;\n  }\n\n  .product-button:hover {\n    border-color: #333333;\n    color: #333333;\n    transform: scale(1.1);\n  }\n\n  .product-right img {\n    max-width: 100%;\n    max-height: 360px;\n    object-fit: contain;\n    border-radius: 10px;\n  }\n\n  @media (max-width: 768px) {\n    .product-card {\n      flex-direction: column;\n      height: auto;\n      padding: 15px;\n      gap: 15px;\n    }\n\n    .product-left,\n    .product-right {\n      flex: none;\n      width: 100%;\n      text-align: center;\n    }\n\n    .product-right img {\n      max-height: 300px;\n      margin-bottom: 15px;\n    }\n\n    .product-left {\n      order: 2;\n      gap: 10px;\n      align-items: center;\n    }\n\n    .product-right {\n      order: 1;\n    }\n  }\n<\/style>\n\n<div class=\"product-card\">\n  <div class=\"product-right\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/%E4%B8%BB%E5%9B%BE-02-8.jpg\" alt=\"Bullone esagonale standard per automobili zincato di colore non standard di grado 10.9\">\n  <\/div>\n  <div class=\"product-left\">\n    <p class=\"product-title\">Bullone esagonale standard per automobili zincato di colore non standard di grado 10.9<\/p>\n    <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/products\/grade10-9-non-standard-color-zinc-plated-automobile-standard-hex-bolt\/\" target=\"_blank\" class=\"product-button\">Maggiori dettagli<\/a>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Material_And_Grade_Considerations\"><\/span><strong>Considerazioni su materiale e classe<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I prigionieri ruota estesi necessitano della giusta resistenza, non solo della giusta lunghezza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/what-is-fastener-tensile-strength-and-yield-strength\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Grado 10.9<\/a> \u00e8 spesso una scelta minima per molte esigenze di prigionieri ruota automobilistici. Alcuni usi in corse o carichi pesanti potrebbero richiedere materiale pi\u00f9 resistente o un trattamento termico speciale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il trattamento termico \u00e8 importante perch\u00e9 influisce sulla resistenza e sulla tenacit\u00e0. Un prigioniero dovrebbe essere resistente, ma non fragile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche il rivestimento \u00e8 importante. I prigionieri ruota sono esposti ad acqua, sporco, polvere dei freni e sale stradale. Un rivestimento scadente pu\u00f2 arrugginire rapidamente e rendere pi\u00f9 difficile la rimozione futura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Controllare questi punti prima di scegliere prigionieri ruota aftermarket:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Abbinare il passo della filettatura al dado ruota.<\/li>\n\n\n\n<li>Abbinare il diametro del zigrino al mozzo.<\/li>\n\n\n\n<li>Utilizzare la lunghezza corretta per il distanziale o la ruota.<\/li>\n\n\n\n<li>Controllare la classe e il trattamento termico.<\/li>\n\n\n\n<li>Scegliere il rivestimento in base all'uso su strada e alle condizioni meteorologiche.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inoltre, non confondere i prigionieri ruota con altri elementi di fissaggio del veicolo. Ad esempio, i bulloni delle piastre paramotore potrebbero richiedere dimensioni maggiori quando vengono aggiunti accessori, ma non tengono la ruota al mozzo. Ogni elemento di fissaggio deve corrispondere al proprio carico e alla propria posizione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In<a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/automotive-solution\/\"> applicazioni di fissaggio automobilistico<\/a>, dimensione, classe, rivestimento e carico cambiano tutti il modo in cui un elemento di fissaggio dovrebbe essere selezionato.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ\"><\/span><strong>Domande frequenti<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"When_Do_I_Need_Extended_Wheel_Studs\"><\/span><strong>Quando ho bisogno di prigionieri ruota estesi?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hai bisogno di prigionieri ruota estesi quando il dado ruota non ha pi\u00f9 un innesto di filettatura sufficiente. Ci\u00f2 accade spesso con distanziali, ruote aftermarket spesse o alcune configurazioni di adattatori per mozzo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Are_Aftermarket_Wheel_Studs_Safe\"><\/span><strong>I prigionieri ruota aftermarket sono sicuri?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I prigionieri ruota aftermarket possono essere sicuri se la dimensione, la classe, il zigrino, il rivestimento e il passo della filettatura sono corretti. Non sceglierli solo in base alla lunghezza.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_Do_I_Use_A_Wheel_Stud_Size_Chart\"><\/span><strong>Come si usa una tabella delle dimensioni dei prigionieri ruota?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilizzare una tabella delle dimensioni dei prigionieri ruota per confrontare le dimensioni comuni delle filettature. Quindi misurare il proprio prigioniero, mozzo e dado ruota prima dell'acquisto. La tabella \u00e8 solo un punto di partenza.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-50\"><a class=\"wp-block-button__link has-white-color has-text-color has-background has-link-color has-medium-font-size has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/contact\/\" style=\"background-color:#b59d53\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Richiedi un preventivo gratuito<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I perni ruota estesi sono perni ruota pi\u00f9 lunghi utilizzati quando i perni normali non forniscono abbastanza filettatura per i dadi ruota. 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