{"id":4574,"date":"2026-09-08T09:00:00","date_gmt":"2026-09-08T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rlfasteners.com\/?p=4574"},"modified":"2026-09-29T02:18:26","modified_gmt":"2026-09-29T02:18:26","slug":"how-to-measure-wheel-bolt-pattern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/","title":{"rendered":"Come Misurare il Battistrada dei Bulloni della Ruota: Una Guida Completa Passo Dopo Passo"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommario<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Attiva\/disattiva la tabella dei contenuti\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Attiva\/disattiva<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#Quick_Answer\" title=\"Risposta rapida:\">Risposta rapida:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#Why_Wheel_Bolt_Pattern_Matters_for_Aftermarket_Wheels\" title=\"Perch\u00e9 il modello dei bulloni delle ruote \u00e8 importante per i cerchi aftermarket\">Perch\u00e9 il modello dei bulloni delle ruote \u00e8 importante per i cerchi aftermarket<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#Physical_Mounting_Failures_and_Off-Center_Seating\" title=\"Guasti di montaggio fisici e seduta decentrata\">Guasti di montaggio fisici e seduta decentrata<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#High-Speed_Steering_and_Chassis_Vibration\" title=\"Sterzo ad alta velocit\u00e0 e vibrazioni dello chassis\">Sterzo ad alta velocit\u00e0 e vibrazioni dello chassis<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#Brake_Interference_Stud_Fatigue_and_Thread_Shearing\" title=\"Interferenza dei freni, affaticamento dei prigionieri e tranciatura dei filetti\">Interferenza dei freni, affaticamento dei prigionieri e tranciatura dei filetti<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#What_is_a_Wheel_Bolt_Pattern\" title=\"Cos&#039;\u00e8 un modello di bulloni delle ruote?\">Cos'\u00e8 un modello di bulloni delle ruote?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#How_to_Measure_Wheel_Bolt_Pattern_3_Reliable_Methods\" title=\"Come misurare il modello dei bulloni delle ruote: 3 metodi affidabili\">Come misurare il modello dei bulloni delle ruote: 3 metodi affidabili<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#Method_1_Direct_Physical_Measurement\" title=\"Metodo 1: Misurazione fisica diretta\">Metodo 1: Misurazione fisica diretta<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#Even-Numbered_Lugs\" title=\"Anelli con numero pari\">Anelli con numero pari<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#Odd-Numbered_Lugs\" title=\"Anelli con numero dispari\">Anelli con numero dispari<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#Method_2_PCD_Gauge_or_Bolt_Circle_Templates\" title=\"Metodo 2: Calibro PCD o modelli del cerchio dei bulloni\">Metodo 2: Calibro PCD o modelli del cerchio dei bulloni<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#Method_3_Owners_Manual_VIN_Lookup_or_Fitment_Guide\" title=\"Metodo 3: Manuale del proprietario, ricerca VIN o guida al montaggio\">Metodo 3: Manuale del proprietario, ricerca VIN o guida al montaggio<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#How_to_Use_a_Common_Bolt_Pattern_Chart\" title=\"Come utilizzare una tabella comune dei modelli dei bulloni\">Come utilizzare una tabella comune dei modelli dei bulloni<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#Frequently_Asked_Questions_on_How_to_Measure_Wheel_Bolt_Pattern\" title=\"Domande frequenti su come misurare il modello dei bulloni delle ruote\">Domande frequenti su come misurare il modello dei bulloni delle ruote<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#1_What_If_Two_Patterns_Are_Close_5%C3%971143_vs_5%C3%97115\" title=\"come misurare il modello dei bulloni delle ruote\">Cosa succede se due modelli sono vicini (5\u00d7114,3 vs 5\u00d7115)?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#2_When_to_Replace_Wheel_Studs_Instead_of_Just_Remeasuring\" title=\"Quando sostituire i prigionieri delle ruote invece di limitarsi a rimisurare?\">Quando sostituire i prigionieri delle ruote invece di limitarsi a rimisurare?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/bolt\/how-to-measure-wheel-bolt-pattern\/#Conclusion\" title=\"Conclusione\">Conclusione<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quick_Answer\"><\/span><strong>Risposta rapida: <\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La misurazione dei modelli dei bulloni delle ruote inizia con l'identificazione del numero di alette e la determinazione del diametro del cerchio dei prigionieri (PCD) attraverso i prigionieri. Per i modelli con un numero pari di alette, il diametro viene misurato direttamente attraverso il centro di un foro fino al foro opposto. Altrimenti, viene impiegato il metodo di misurazione retro-centro o centro-bordo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La corrispondenza esatta \u00e8 fondamentale, poich\u00e9 anche piccole discrepanze possono causare vibrazioni ad alta velocit\u00e0, affaticamento dei prigionieri e usura dei filetti. Per soddisfare questi rigorosi requisiti, CNRL Auto Parts produce una vasta gamma di <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/product\/bolt\/\">bulloni ruota<\/a>, prigionieri, dadi ruota e <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/custom-automotive-fasteners-when-to-invest\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">elementi di fissaggio personalizzati per auto<\/a> sotto un <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/industry\/iatf-16949-certification-fastener-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Norma IATF 16949<\/a>sistema di qualit\u00e0 certificato.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Why_Wheel_Bolt_Pattern_Matters_for_Aftermarket_Wheels\"><\/span><strong>Perch\u00e9 il<\/strong> <strong>modello dei bulloni delle ruote<\/strong> <strong>\u00e8 importante per i cerchi aftermarket<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se il PCD o il numero di fori delle alette non corrispondono alle specifiche del mozzo, c'\u00e8 una maggiore probabilit\u00e0 di guasti meccanici critici che compromettono le prestazioni e la sicurezza del veicolo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Physical_Mounting_Failures_and_Off-Center_Seating\"><\/span><strong>Guasti di montaggio fisici e seduta decentrata<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando la spaziatura dei fori non corrisponde esattamente alla spaziatura dei prigionieri, <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/products\/hexagon-lock-nut-with-flange-hex-self-locking-antiskid-hex-nut\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">dadi ruota<\/a> non si inseriranno uniformemente nelle sedi corrispondenti. Forzare insieme elementi di fissaggio non corrispondenti impedisce inoltre alla faccia della ruota di appoggiarsi completamente piatta contro la flangia di montaggio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"High-Speed_Steering_and_Chassis_Vibration\"><\/span><strong>Sterzo ad alta velocit\u00e0 e vibrazioni dello chassis<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La maggior parte dei cerchi aftermarket si basa sull'allineamento <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/guide\/hub-centric-ring-aftermarket-wheels-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">centrici sul mozzo<\/a> o<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Brake_Interference_Stud_Fatigue_and_Thread_Shearing\"><\/span><strong>Interferenza dei freni, affaticamento dei prigionieri e tranciatura dei filetti<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">centrici sui prigionieri<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_is_a_Wheel_Bolt_Pattern\"><\/span><strong>per centrare l'assemblaggio sul mozzo dell'asse. Una piccola discrepanza forza i prigionieri fuori allineamento, portando all'eccentricit\u00e0 della ruota. Questo genera persistenti vibrazioni ad alta velocit\u00e0 attraverso lo chassis e il piantone dello sterzo.<\/strong> <strong>modello dei bulloni delle ruote<\/strong><strong>?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"572\" src=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-4-1024x572.jpeg\" alt=\"Sebbene la differenza sia solo di 0,7 mm, questa variazione impedisce ai prigionieri di inserirsi centrati nei fori delle alette. Quando i fori non si allineano correttamente, potrebbero verificarsi serraggi irregolari, vibrazioni e danni ai filetti. I modelli dei bulloni non devono mai essere scambiati, per quanto vicini possano sembrare.\" class=\"wp-image-4603\" style=\"aspect-ratio:1.793103448275862;width:624px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-4-1024x572.jpeg 1024w, https:\/\/www.rlfasteners.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-4-300x167.jpeg 300w, https:\/\/www.rlfasteners.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-4-767x428.jpeg 767w, https:\/\/www.rlfasteners.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-4-18x10.jpeg 18w, https:\/\/www.rlfasteners.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-4.jpeg 1376w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un allineamento improprio applica severi momenti di flessione sui prigionieri invece di una pura forza di serraggio assiale. Sotto le forze di frenata e di curva, il carico ciclico continuo si traduce in distacco della ruota, fratture per affaticamento dei prigionieri e usura dei filetti. <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/blog\/automotive-fastener\/stud\/extended-wheel-studs-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cos'\u00e8 un<\/a> modello di bulloni delle ruote<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">?<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Chiamato anche Pitch Circle Diameter (PCD), un modello di bulloni descrive la disposizione dei<\/strong>prigionieri delle ruote<\/li>\n\n\n\n<li><strong>o dei fori delle alette su una ruota o un mozzo del veicolo.<\/strong>La notazione standard del modello dei bulloni automobilistici \u00e8 composta da due numeri:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Numero di alette<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_to_Measure_Wheel_Bolt_Pattern_3_Reliable_Methods\"><\/span><strong>: Il primo numero specifica la quantit\u00e0 totale di prigionieri o fori presenti.<\/strong><strong>Diametro del cerchio<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">: Il secondo numero specifica la misurazione del cerchio immaginario formato dai prigionieri, espressa in pollici o millimetri.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Method_1_Direct_Physical_Measurement\"><\/span><strong>Metodo 1: Misurazione fisica diretta<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un modello di bulloni delle ruote 5\u00d7114,3, ad esempio, ha 5 fori per le alette posizionati attorno a un cerchio di diametro 114,3 mm. Le configurazioni comuni non sono solo il modello a 5 bulloni, ma anche i modelli a 8, 6 e 4 bulloni.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Even-Numbered_Lugs\"><\/span><strong>Anelli con numero pari<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come misurare il modello dei bulloni delle ruote<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Odd-Numbered_Lugs\"><\/span><strong>Anelli con numero dispari<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">: 3 metodi affidabili<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Method_2_PCD_Gauge_or_Bolt_Circle_Templates\"><\/span><strong>Metodo 2: Calibro PCD o modelli del cerchio dei bulloni<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il metodo corretto di misurazione di un modello dipende principalmente dal numero di fori delle alette o prigionieri.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Method_3_Owners_Manual_VIN_Lookup_or_Fitment_Guide\"><\/span><strong>Metodo 3: Manuale del proprietario, ricerca VIN o guida al montaggio<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tecniche di misurazione manuale dipendono dal fatto che la ruota abbia un numero pari o dispari di alette.<\/p>\n\n\n\n<style>\n  .product-card {\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: center;\n    height: 350px;\n    border: 1px solid #ddd;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    box-shadow: 0 4px 10px rgba(0, 0, 0, 0.1);\n    max-width: 900px;\n    margin: 0 auto;\n    gap: 40px;\n    padding: 20px;\n    box-sizing: border-box;\n  }\n\n  .product-left,\n  .product-right {\n    flex: 1 1 50%;\n    display: flex;\n    flex-direction: column;\n    justify-content: center;\n    align-items: center;\n    text-align: center;\n  }\n\n  .product-left {\n    gap: 20px;\n  }\n\n  .product-title {\n    font-size: 24px;\n    font-weight: 700;\n    color: #b59d53;\n    margin: 0;\n  }\n\n  .product-button {\n    background-color: transparent;\n    color: #b59d53;\n    border: 2px solid #b59d53;\n    padding: 12px 24px;\n    font-size: 15px;\n    border-radius: 6px;\n    cursor: pointer;\n    transition: all 0.3s ease;\n    text-decoration: none;\n    display: inline-block;\n  }\n\n  .product-button:hover {\n    border-color: #333333;\n    color: #333333;\n    transform: scale(1.1);\n  }\n\n  .product-right img {\n    max-width: 100%;\n    max-height: 360px;\n    object-fit: contain;\n    border-radius: 10px;\n  }\n\n  @media (max-width: 768px) {\n    .product-card {\n      flex-direction: column;\n      height: auto;\n      padding: 15px;\n      gap: 15px;\n    }\n\n    .product-left,\n    .product-right {\n      flex: none;\n      width: 100%;\n      text-align: center;\n    }\n\n    .product-right img {\n      max-height: 300px;\n      margin-bottom: 15px;\n    }\n\n    .product-left {\n      order: 2;\n      gap: 10px;\n      align-items: center;\n    }\n\n    .product-right {\n      order: 1;\n    }\n  }\n<\/style>\n\n<div class=\"product-card\">\n  <div class=\"product-right\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/%E4%B8%BB%E5%9B%BE-02-8.jpg\" alt=\"\">\n  <\/div>\n  <div class=\"product-left\">\n    <p class=\"product-title\">Bullone esagonale standard per automobili zincato di colore non standard di grado 10.9\n<\/p>\n    <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/products\/grade10-9-non-standard-color-zinc-plated-automobile-standard-hex-bolt\/\" target=\"_blank\" class=\"product-button\">Maggiori dettagli<\/a>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_to_Use_a_Common_Bolt_Pattern_Chart\"><\/span><strong>Come utilizzare una tabella comune dei modelli dei bulloni<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le configurazioni con un numero pari di alette hanno prigionieri direttamente opposti attraverso il centro del mozzo. Una linea retta viene misurata dal centro di un prigioniero o foro direttamente attraverso il centro del foro opposto. Per un modello di bulloni a 6 alette, la misurazione diretta attraverso il layout esagonale fornisce una lettura immediata del diametro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>La misurazione di un modello con numero dispari richiede un approccio diverso in cui lo strumento viene esteso dalla parte posteriore di un prigioniero al centro del secondo prigioniero opposto. Un altro metodo misura dal centro di un foro al bordo esterno del terzo foro dopo aver saltato un foro.<\/td><td>Questi eliminano le discrepanze di misurazione e gli errori di calcolo manuale. Il calibro o il modello viene posizionato sopra la ruota o il mozzo, in modo che le aperture si allineino con i fori delle alette o i prigionieri. Quando i fori si allineano precisamente, c'\u00e8 una conferma visiva immediata del PCD corrispondente.<\/td><td>Quando i componenti del mozzo sono corrosi o installati, la documentazione di fabbrica fornisce specifiche OEM verificate. I manuali del proprietario e le targhette sul montante della portiera del conducente elencano le dimensioni del cerchio e le specifiche dei filetti. L'inserimento del numero di identificazione del veicolo (VIN) nei database di montaggio OEM rivela anche il PCD, il diametro del mozzo e le specifiche dei filetti.<\/td><\/tr><tr><td>Le specifiche variano tra i modelli e gli anni di produzione, anche con lo stesso produttore di veicoli. La seguente tabella fornisce esempi di modelli di bulloni comunemente riscontrati.<\/td><td>Marca\/Classe del veicolo<\/td><td>Modello bulloni standard<\/td><\/tr><tr><td>Esempi di modelli di veicoli<\/td><td>6\u00d7135 mm&nbsp;<\/td><td>Toyota \/ Auto giapponesi<\/td><\/tr><tr><td>5\u00d7114,3 mm \/ 5\u00d74,5\u201d<\/td><td>Toyota Camry, Honda Civic, Nissan Altima<\/td><td>Camion Ford \/ SUV di grandi dimensioni<\/td><\/tr><tr><td>Ford Expedition, Ford F-150<\/td><td>Toyota Camry, Honda Civic, Nissan Altima<\/td><td>Camion Chevrolet\/GM<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Frequently_Asked_Questions_on_How_to_Measure_Wheel_Bolt_Pattern\"><\/span><strong>6\u00d7139,7 mm \/ 6\u00d75,5\u201d<\/strong> <strong>: Il primo numero specifica la quantit\u00e0 totale di prigionieri o fori presenti.<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_What_If_Two_Patterns_Are_Close_5%C3%971143_vs_5%C3%97115\"><\/span><strong>Cosa succede se due modelli sono vicini (5\u00d7114,3 vs 5\u00d7115)?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GMC Sierra, Chevrolet Silverado 1500<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_When_to_Replace_Wheel_Studs_Instead_of_Just_Remeasuring\"><\/span><strong>Quando sostituire i prigionieri delle ruote invece di limitarsi a rimisurare?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Camion Toyota \/ SUV di medie dimensioni<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span><strong>Conclusione<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota Tacoma 4WD, FJ Cruiser <a href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/product\/stud\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cos'\u00e8 un<\/a>Domande frequenti su<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons has-custom-font-size has-medium-font-size is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div style=\"--wp--block-button--width: 50;\" class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width wp-block-button__width-50\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.rlfasteners.com\/it\/contact\/\" style=\"border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;background-color:#b59d53\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Richiedi un preventivo gratuito<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Risposta rapida: La misurazione dei diametri dei cerchi dei bulloni inizia con l'identificazione del numero di prigionieri e la determinazione del Pitch Circle Diameter (PCD) attraverso i prigionieri. 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