Peças de Suspensão Aftermarket: O Que Procurar ao Substituir Fixadores de Suspensão

Peças de suspensão aftermarket precisam dos fixadores corretos para funcionar com segurança. Uma nova junta esférica, amortecedor, braço de controle ou choque ainda pode falhar se os parafusos estiverem fracos, enferrujados ou apertados da maneira errada.

As peças de suspensão suportam peso, choque da estrada e força de giro. É por isso que parafusos, porcas e arruelas devem ser verificados tão cuidadosamente quanto a peça principal.

Por que os Fixadores de Suspensão Precisam de Atenção Especial

Os fixadores de suspensão são peças de segurança. Eles ajudam a manter a roda, a direção e o sistema de suspensão no lugar certo enquanto o veículo se move.

Esses parafusos lidam com carga pesada. Eles também lidam com solavancos, curvas acentuadas, frenagens fortes e vibração da estrada. Um parafuso muito fraco ou muito solto pode causar ruído, desalinhamento ou movimento inseguro.

A ferrugem é outro grande problema. Em áreas com sal de estrada, o sal pode atacar as roscas, a haste e a cabeça do parafuso. Um parafuso pode parecer bom no início, mas as roscas podem estar finas, ásperas ou emperradas dentro do furo.

É por isso que ferragens de suspensão antigas não devem ser reutilizadas sem verificação. Se um parafuso estiver esticado, profundamente enferrujado ou difícil de rosquear com a mão, ele deve ser substituído.

Fixadores Chave de Suspensão e Seus Requisitos

Diferentes peças de suspensão usam fixadores diferentes. Não trate cada parafuso da mesma forma.

Parafusos de Junta Esférica e Porcas Castelo

Parafusos de junta esférica ajudam a prender a junta esférica ao braço de controle, munhão ou peça de suspensão. Alguns designs usam parafusos. Outros usam um pino com uma porca castelo e pino de chaveta.

Esses fixadores devem permanecer apertados porque a junta esférica ajuda a controlar o movimento da roda. Se as ferragens afrouxarem, a suspensão pode fazer barulho ou parecer instável.

Ao substituir as ferragens da junta esférica, verifique as classe de parafuso, condição da rosca e ajuste do assento. Se uma porca castelo for usada, o pino de chaveta também deve ser substituído.

Parafusos de Suporte de Amortecedor

Parafusos de suporte de amortecedor prendem o suporte superior do amortecedor ou o conjunto do amortecedor no lugar. Eles ajudam a conectar a suspensão à carroceria do veículo.

Esses parafusos geralmente enfrentam choques da estrada e movimento da carroceria. Se afrouxarem, o motorista pode ouvir batidas perto do topo da suspensão.

Verifique as roscas antes de reutilizar. Verifique também a área de montagem. Um parafuso limpo não ajudará muito se o furo ou o suporte estiver danificado.

Parafusos do Braço de Controle

Parafusos do braço de controle prendem o braço de controle ao chassi ou subchassi. Esses parafusos geralmente passam por buchas.

Torque do parafuso do braço de controle é importante porque a bucha pode precisar ficar na altura normal de rodagem antes do aperto final. Se apertado enquanto a suspensão está suspensa, a bucha pode torcer e desgastar mais rapidamente.

Sempre siga o manual de serviço para o torque final. Os parafusos do braço de controle também podem precisar de verificações de alinhamento após a substituição.

Parafuso Longo Externo do Braço de Controle Inferior Traseiro de Aço Carbono OE NA01-34-112

Mais detalhes

Ferragens do Elo Final da Barra Estabilizadora

As ferragens do elo final da barra estabilizadora conectam a barra estabilizadora à suspensão. Essas peças ajudam a reduzir a rolagem da carroceria nas curvas.

Os parafusos e porcas são menores do que muitos parafusos de braço de controle, mas ainda importam. Ferragens de elo final soltas ou desgastadas podem causar batidas em solavancos.

Verifique também a parte de borracha ou junta esférica do elo final. Porcas novas não consertarão um elo desgastado.

Parafusos do Amortecedor

Parafusos do amortecedor prendem o amortecedor ao chassi, eixo, braço de controle ou suporte de suspensão. Eles sentem o movimento toda vez que o veículo atinge um solavanco.

Esses parafusos devem corresponder ao comprimento e resistência corretos. Um parafuso muito curto pode não ter rosca suficiente. Um parafuso muito longo pode atingir o fim do curso ou bater em peças próximas.

Aftermarket vs. OEM Ferragens de Suspensão

Ferragens de suspensão aftermarket podem ser seguras quando correspondem ao trabalho real. A chave não é se a peça é aftermarket ou OEM. A chave é o ajuste, a resistência e a instalação correta.

Um parafuso de substituição seguro deve corresponder ao tamanho, grau, passo da rosca, revestimento e comprimento necessários. Ele também deve se ajustar ao design do assento ou arruela usado pela peça de suspensão.

O torque também faz parte da escolha. O mesmo tamanho de parafuso pode usar valores de torque diferentes em locais diferentes. Por exemplo:

Os números devem vir do manual de serviço do veículo. Geral especificações de torque de parafusos pode ajudar a explicar por que o tamanho do parafuso, o grau e a carga da junta afetam o torque, mas os valores do veículo ainda devem vir em primeiro lugar.

Como Inspecionar Fixadores de Suspensão

Comece pelas roscas. Um bom parafuso deve girar com a mão no início. Se parecer áspero, cruzado ou preso, pare antes de usar uma chave.

Olhe para a cabeça em seguida. Se a chave de soquete escorregar, a cabeça já está desgastada. Uma cabeça arredondada pode dificultar reparos futuros.

Em seguida, verifique a haste. Furos de ferrugem profundos, empenamento, rachaduras ou uma aparência esticada são sinais de alerta.

Para trabalhos de suspensão, verifique estes pontos antes de reutilizar:

• Certifique-se de que o parafuso entre com a mão.
• Procure por roscas rasgadas ou achatadas.
• Verifique se a porca ainda trava corretamente.
• Substitua as arruelas, clipes ou pinos ausentes.
• Não reutilize ferragens muito enferrujadas.
• Siga o manual se o parafuso for de uso único.

O tempo de substituição depende da condição. Alguns parafusos podem ser reutilizados se estiverem limpos e corretos. Outros devem ser trocados a cada reparo importante, especialmente se forem torque-to-yield, travados por um pino de chaveta ou expostos a ferrugem pesada.

Em aplicações de fixação automotiva, fixadores de suspensão e chassi precisam do tamanho, grau, revestimento e ajuste de carga corretos porque trabalham sob movimento constante.

Perguntas frequentes

Posso Reutilizar Parafusos de Suspensão Antigos?

Às vezes, sim. Você pode reutilizar parafusos antigos se eles estiverem limpos, retos e ainda se encaixarem bem. Substitua-os se estiverem enferrujados, esticados, arredondados ou difíceis de rosquear com a mão.

As Peças de Suspensão Aftermarket São Seguras?

Peças de suspensão aftermarket pode ser seguro quando a peça e as ferragens correspondem ao veículo. Verifique o ajuste, o grau do parafuso, o valor do torque e o material antes da instalação.

Quando os Parafusos da Junta Esférica Devem Ser Substituídos?

Substitua parafusos da junta esférica se as roscas estiverem danificadas, a cabeça estiver desgastada, o parafuso estiver enferrujado ou o manual indicar o uso de ferragens novas. Substitua também os pinos de chaveta quando usados.