O Que É Um Anel Centralizador de Cubo? Você Precisa De Um Para Rodas Aftermarket?

UM anel centralizador de cubo preenche a pequena lacuna entre o cubo do veículo e o furo central de uma roda de reposição. Ajuda a roda a assentar no centro antes que as porcas sejam apertadas.

Este pequeno anel é importante porque muitas rodas de reposição são feitas com um furo central maior. Esse furo maior permite que a mesma roda sirva em mais veículos, mas pode deixar espaço extra ao redor do cubo.

O que é um anel centralizador de cubo?

Um anel centralizador de cubo é um anel adaptador redondo. Ele fica dentro do furo central da roda e se encaixa no cubo do veículo.

Sua função é simples. Ajuda a alinhar a roda com o cubo. Isso torna a instalação da roda mais limpa e ajuda a reduzir a vibração.

Existem duas ideias comuns de ajuste: cubo-cêntrico e porca-cêntrica.

Uma roda cubo-cêntrica se centraliza primeiro no cubo. O cubo suporta o ajuste central e as porcas prendem a roda no lugar.

Uma roda porca-cêntrica se centraliza principalmente através das porcas. Isso pode funcionar em algumas configurações, mas as porcas devem ser apertadas uniformemente e corretamente.

Os fixadores da roda ainda são importantes. A forma do assento, o tamanho da rosca e a força de aperto fazem parte da mesma montagem da roda. É por isso que tipos de porcas também devem ser verificados ao trocar de rodas.

Por que os anéis centralizadores de cubo são importantes

Anéis centralizadores de cubo são mais importantes quando o furo da roda é maior que o cubo do veículo.

O primeiro problema é a vibração. Uma roda que não está centralizada pode causar trepidação, muitas vezes em velocidade de rodagem. Muitos motoristas sentem isso através do volante ou do assento.

O segundo problema é o centralização da roda. O anel ajuda a manter a roda no lugar certo enquanto as porcas são apertadas.

O terceiro problema é o controle de carga. O anel ajuda a roda a assentar uniformemente contra a face do cubo. A força de aperto ainda vem dos prisioneiros da roda e das porcas, mas um bom centralização ajuda as peças a trabalharem juntas.

É por isso que o ajuste da roda não é apenas sobre o padrão de parafusos. O furo central, o tamanho do cubo, os prisioneiros e as porcas precisam corresponder à configuração.

Você precisa de anéis centralizadores de cubo?

Anéis centralizadores de cubo são necessários? Geralmente são necessários quando uma roda de reposição tem um furo central maior que o cubo do veículo.

Por exemplo, se o cubo do veículo for de 66,1 mm e o furo central da roda for de 73,1 mm, há uma lacuna. Um anel centralizador de cubo preenche essa lacuna.

Geralmente, você não precisa de um anel quando a roda já se ajusta corretamente ao cubo. Rodas OEM geralmente correspondem ao tamanho do cubo de fábrica, portanto, nenhum anel é necessário.

Você também não deve forçar um anel onde ele não se encaixa. Se o anel estiver muito apertado, ele pode rachar ou ficar preso. Se estiver muito solto, ele não centralizará bem a roda.

Um anel não é uma solução para o padrão de parafusos errado, offset errado ou assento de porca errado. Ele apenas resolve a lacuna entre o cubo e o furo central da roda.

Materiais do anel centralizador de cubo

A maioria dos anéis centralizadores de cubo é feita de plástico, policarbonato ou alumínio.

Anéis de policarbonato são leves e fáceis de instalar. Eles não enferrujam. Eles também são menos propensos a grudar no cubo após o uso prolongado. Para muitos veículos de uso diário, este tipo funciona bem.

Anéis de alumínio parecem mais fortes. Eles podem suportar mais calor, então alguns compradores os preferem para condução agressiva ou áreas de freio quentes. A desvantagem é que o alumínio pode grudar no cubo se corrosão acumular.

A melhor escolha depende do veículo, clima e uso. Em áreas úmidas ou salgadas, a limpeza do cubo antes da instalação é importante para ambos os materiais.

Como medir e escolher o tamanho certo

Para escolher o tamanho certo, você precisa de dois números.

O primeiro número é o furo do cubo do veículo. Este é o diâmetro externo do lábio do cubo.

O segundo número é o furo central da roda. Este é o furo no meio da roda.

O tamanho do anel geralmente é escrito assim:

Furo central da roda × furo do cubo do veículo

Portanto, um anel de 73,1 mm a 66,1 mm significa que o diâmetro externo se encaixa em um furo de roda de 73,1 mm e o diâmetro interno se encaixa em um cubo de 66,1 mm.

Aqui está um formato simples de tabela de tamanhos de anéis centralizadores de cubo que você pode usar ao verificar o ajuste:

Furo do cubo do veículo	Furo central da roda	Tamanho do anel necessário
56,1 mm	73,1 mm	73,1 mm a 56,1 mm
60,1 mm	73,1 mm	73,1 mm a 60,1 mm
64,1 mm	73,1 mm	73,1 mm a 64,1 mm
66,1 mm	73,1 mm	73,1 mm a 66,1 mm
67,1 mm	73,1 mm	73,1 mm a 67,1 mm
72,6 mm	74,1 mm	74,1 mm a 72,6 mm

Sempre meça antes de fazer o pedido. Pequenas diferenças de tamanho podem causar um ajuste inadequado.

Os prisioneiros da roda também fazem parte da verificação de ajuste. Se os prisioneiros estiverem danificados, muito curtos ou incompatíveis, a roda pode não prender corretamente. A mesma verificação se aplica a prisioneiros automotivos e suas aplicações quando o hardware da roda está sendo revisado.

Dicas de instalação

Limpe o cubo primeiro. Sujeira, ferrugem e graxa velha podem impedir que o anel assente de forma plana.

Pressione o anel centralizador de cubo no furo central da roda. Ele deve assentar uniformemente. Não o martelhe.

Em seguida, coloque a roda no cubo. A roda deve parecer centralizada antes que as porcas sejam totalmente apertadas.

Aperte as porcas em um padrão de estrela. Use o torque correto para o veículo. Não use uma chave de impacto para o aperto final, a menos que seja controlada por torque.

Após a troca de pneu, remova os anéis, se necessário, e verifique se há rachaduras, desgaste ou aderência. Substitua os anéis danificados antes da próxima instalação.

Para aplicações de fixação automotiva, o cubo, o prisioneiro, a porca, a forma do assento e revestimento afetam como a montagem da roda se mantém ao longo do tempo.

Perguntas frequentes

O que faz um anel centralizador de cubo?

Um anel centralizador de cubo preenche a lacuna entre o cubo do veículo e o furo central da roda. Ajuda a roda a assentar no centro durante a instalação.

Anéis centralizadores de cubo são necessários?

Anéis centralizadores de cubo são necessários quando o furo central da roda é maior que o cubo do veículo. Eles não são necessários quando a roda já se ajusta corretamente ao cubo.

Posso dirigir sem anéis centralizadores de cubo?

Você pode conseguir dirigir sem eles em algumas configurações porca-cêntricas, mas pode ocorrer vibração se a roda não estiver bem centralizada. Use os anéis corretos quando rodas de reposição deixarem uma lacuna no cubo.