Как компаниям, производящим крепежные изделия, получить сертификат IATF 16949?

Для поставщиков крепежных изделий в автомобильная промышленностьСтандарт IATF 16949 не является необязательным, а представляет собой базовое требование. Ведущие автопроизводители, такие как Ford Motor Company, Volkswagen, Mercedes-Benz Group, BMW и General Motors, требуют сертификации от своих поставщиков как условия ведения бизнеса. Без нее квалификация поставщиков вряд ли состоится.

Несмотря на строгость процесса сертификации, он четко определен и структурирован. В данном руководстве изложены ключевые требования стандарта, объяснено, почему к производителям крепежных изделий предъявляются особенно строгие требования, и предложен четкий путь к эффективному и результативному получению сертификации.

Что такое IATF 16949?

IATF 16949 — это стандарт системы управления качеством в автомобильной промышленности. Он служит основой для системы управления качеством в автомобильной промышленности. Стандарт был разработан совместно крупнейшими мировыми производителями для создания единого подхода к качеству во всех цепочках поставок.

В число этих производителей входят Ford Motor Company, General Motors, BMW, Daimler AG, Volkswagen и Renault. Вместо того чтобы поддерживать отдельные программы аудита поставщиков с различными требованиями, эти производители объединились вокруг единой стандартизированной системы управления качеством.

Текущая версия — IATF 16949:2016. Она заменила ISO/TS 16949 в октябре 2016 года. К сентябрю 2018 года все сертификаты по старой версии TS утратили силу. Если поставщик по-прежнему указывает ISO/TS 16949 в качестве действующего сертификата, то этот сертификат недействителен. Теперь имеет значение только IATF 16949:2016.

Стандарт IATF 16949 основывается на ISO 9001:2015, поэтому соответствие ISO 9001 является обязательным условием для сертификации. ISO 9001 обеспечивает базовую структуру управления качеством, а автомобильный стандарт добавляет отраслевые требования. 

Сюда входят специфические требования заказчика, безопасность продукции, отслеживаемость и меры по предотвращению дефектов, выходящие за рамки общей системы качества.

Компания CNRL Fasteners первой добилась этого результата. сертификация В 2010 году, в соответствии с действовавшим тогда стандартом ISO/TS 16949, компания значительно опередила большинство конкурентов в этой области. Эта сертификация поддерживалась и совершенствовалась на протяжении всего перехода к нынешнему стандарту IATF. 

В сочетании со статусом национального высокотехнологичного предприятия это отражает более чем 15-летний опыт внедрения системы управления качеством в автомобильной промышленности в повседневную производственную деятельность, а не только на период проверок.

Что именно требует стандарт IATF 16949 от производителей крепежных изделий?

Стандарт охватывает весь жизненный цикл продукта — проектирование, разработку, производство и обслуживание. Для производителей крепежных изделий наиболее важными являются пять областей.

Управление качеством на основе процессов. 

Одного качественного руководства недостаточно. Стандарт IATF 16949 требует документированных, контролируемых процессов с измеримыми результатами и четким распределением ответственности на каждом этапе. Это включает в себя формовку, термообработку, поверхностное покрытиеа также контроль размеров. Для каждого из них необходим четко определенный процесс, план контроля и доказательства того, что он действительно соблюдается на производстве.

Управление рисками и анализ видов и последствий отказов (FMEA). 

Анализ видов и последствий отказов конструкции (DFMEA) и анализ видов и последствий отказов процесса (PFMEA) — это не дополнительные опции, а основные функции. производители крепежных изделий Необходимо систематически анализировать все возможные способы отказа продукции и процессов, оценивать эти риски и документировать меры контроля для их предотвращения или выявления. В случае автомобильных крепежных изделий, где поломка болта может привести к инциденту на производстве, именно такая логика лежит в основе проектирования процессов, а не просто в документации, поданной для аудита.

Безопасность продукции и отслеживаемость. 

В версии стандарта 2016 года эти требования были значительно ужесточены по сравнению со старой версией TS. Каждая деталь должна быть отслежена до партии сырья, партии термообработки и производственного цикла. Именно эта цепочка отслеживаемости делает возможным управление отзывом продукции. Без нее нарушение качества превращается в неконтролируемый кризис.

Развитие поставщиков. 

Стандарт не ограничивается заводскими воротами. IATF 16949 требует от производителей передавать требования к качеству по всей цепочке поставок. Для компаний, производящих крепежные изделия, это означает, что поставщики стальной проволоки и прутков, поступающих на производственную линию, должны поддерживать требования к сертификации материалов и отслеживаемости, которые предъявляют ваши OEM-клиенты. Ваша система качества настолько сильна, насколько сильны материалы, поступающие на завод.

Требования, специфичные для конкретного клиента (CSR). 

Вот здесь-то и начинаются настоящие сложности. Помимо базового стандарта, каждый производитель оригинального оборудования публикует свои собственные требования, специфичные для каждого клиента. Требования Ford к крепежным изделиям отличаются от требований VW. Требования VW отличаются от требований Daimler. Поставщик крепежных изделий, обслуживающий несколько производителей оригинального оборудования, должен одновременно управлять несколькими пакетами требований к крепежным изделиям и демонстрировать соответствие каждому из них независимо во время аудитов. Здесь нет коротких путей.

Процесс сертификации: шаг за шагом

Коротких путей нет. Но путь предсказуем, если отнестись к нему серьезно.

1. Внимательно прочтите стандарт. 

Прежде всего, основная команда должна изучить полный текст стандарта IATF 16949:2016 наряду со стандартом ISO 9001:2015. AIAG предлагает обучение. Органы по сертификации, такие как TÜV SÜD, DNV и NQA, предоставляют услуги по анализу пробелов. Пропуск этого шага и переход сразу к внедрению — это трата шести месяцев на создание неправильных вещей.

2. Анализ пробелов. 

Сопоставьте вашу существующую систему управления качеством с требованиями IATF 16949. В каких областях вы уже соответствуете требованиям? В каких областях вы уязвимы? Для предприятия с уже существующей системой ISO 9001 большая часть основы уже заложена. Специфические для IATF пробелы обычно касаются соответствия требованиям корпоративной социальной ответственности, глубины анализа видов и последствий отказов (PFMEA) и документации по безопасности продукции.

3. Разработать и внедрить систему менеджмента качества. 

Устраните пробелы. Разработайте или обновите технологические схемы, планы контроля, документы PFMEA, анализы систем измерений и системы статистического контроля процессов. Этот шаг требует подлинной приверженности руководства, а не только деятельности отдела качества. Стандарт IATF 16949 четко указывает на необходимость участия высшего руководства. Аудиторы проверяют это.

4. Обучите команду. 

Владельцы процессов, руководители и инженеры по качеству должны понимать систему, в рамках которой они работают. Это включает в себя документацию PPAP, управление несоответствиями и то, как специфические требования заказчика соотносятся с их конкретной работой. Система управления качеством, существующая только на бумаге и в голове менеджера по качеству, терпит неудачу на втором этапе аудита.

5. Внутренние аудиты. 

Перед приездом внешнего аудитора проведите тщательные внутренние проверки. Это включает в себя не только проверку документации, но и аудит производственных процессов на заводе. Устраняйте каждое несоответствие. Цель — выявить проблемы самостоятельно, прежде чем это сделает кто-то другой.

6. Первый этап внешнего аудита. 

Аудитор органа по сертификации проверяет документацию — руководство по качеству, технологические документы, файлы PFMEA, планы контроля и протоколы аудита. Выявленные на этом этапе несоответствия должны быть устранены до начала второго этапа.

7. Второй этап внешнего аудита. 

Аудитор приезжает на предприятие. Он осматривает цех. Он наблюдает за процессами в режиме реального времени и проверяет, соответствует ли документация фактическому выполнению. Серьезные несоответствия на этом этапе препятствуют сертификации.

8. Сертификация и надзор. 

Сертификат действителен в течение трех лет. Ежегодные надзорные проверки обязательны на протяжении всего срока действия сертификата. По окончании цикла требуется повторная сертификация.

Что отличает сильных кандидатов от слабых?

Органы по сертификации и аудиторы OEM-производителей видели достаточно примеров внедрения IATF, чтобы быстро заметить разницу. Те, которые выдерживают проверку, обладают определенными общими характеристиками.

• Цифровизация. Производители, использующие системы MES и ERP, могут по запросу продемонстрировать прозрачность и отслеживаемость данных. Бумажные системы могут пройти аудит. Они создают ежедневные проблемы и замедляют все последующие корректирующие действия.
• Возможность PPAP. Заказчики-производители будут запрашивать документы PPAP для новых и доработанных деталей. Возможность по запросу предоставить полный и точный пакет документов является практическим доказательством того, что система управления качеством функционирует должным образом. Пробелы в PPAP указывают на пробелы в контроле производственных процессов. Аудиторы это знают.
• Последовательный внутренний аудит. Стандарт IATF 16949 требует проведения аудита процессов, а не только системного аудита. Многоуровневый аудит процессов означает, что разные уровни управления регулярно проверяют процессы на производственной площадке. Такие аудиты обязательны для поставщиков, работающих с OEM-производителями, такими как General Motors и Stellantis. Компании, которые проводят аудит только по мере необходимости, не формируют правильные привычки. И это заметно.

Компания CNRL поддерживает строгий производственный контроль, обеспечиваемый... ее отраслевые сертификаты.

Часто задаваемые вопросы

В чём разница между стандартами ISO 9001 и IATF 16949? 

ISO 9001 — это общий стандарт управления качеством, применимый к любой отрасли. IATF 16949 основывается на ISO 9001, добавляя требования, специфичные для автомобильной промышленности. К ним относятся требования заказчиков, безопасность продукции, PFMEA, PPAP и контроль цепочки поставок. Для получения сертификата IATF 16949 необходимо соответствовать требованиям ISO 9001.

Сколько времени занимает сертификация по стандарту IATF 16949? 

При наличии прочной базы, соответствующей стандарту ISO 9001, реалистичный срок подготовки составляет от шести до двенадцати месяцев. Заводам без существующей системы менеджмента качества может потребоваться 18 месяцев и более. Процесс внешнего аудита, этапы 1 и 2, обычно занимает несколько недель после того, как система менеджмента качества будет готова к проверке.

Сколько стоит сертификация IATF 16949? 

Прямые затраты на сертификацию обычно составляют от 15 000 до 20 000 и более долларов США за первичную сертификацию, в зависимости от органа по сертификации, размера компании и масштаба проекта. В эту сумму входят сборы за аудит и регистрацию. Дополнительно к этому добавляются затраты на обучение, консультирование и разработку системы. Ежегодные надзорные аудиты и трехлетняя повторная сертификация также влекут за собой постоянные расходы.

Что именно представляет собой стандарт IATF 16949? 

Это стандарт системы управления качеством в автомобильной промышленности, опубликованный Международной автомобильной целевой группой (IATF) и администрируемый признанными IATF органами по сертификации. Официальный текст и сопроводительные материалы доступны через AIAG и организации-члены IATF.

Может ли небольшой производитель крепежных изделий получить сертификат IATF 16949? 

Да. Стандарт применяется независимо от размера компании. Более мелкие производители сталкиваются с пропорционально более высокими затратами и требованиями к ресурсам, но сертификация достижима. Кроме того, она все чаще ожидается даже на более мелких уровнях поставщиков, поскольку производители оригинального оборудования (OEM) повышают требования к качеству на более низких уровнях цепочки поставок.