Verlängerte Radbolzen: Wann Sie sie brauchen und wie Sie sie auswählen
Verlängerte Radschrauben sind längere Radschrauben, die verwendet werden, wenn die normalen Schrauben nicht genügend Gewinde für die Radmuttern bieten. Dies kann nach dem Hinzufügen von Zubehörfelgen, Spurverbreiterungen oder einigen Nabenadaptern geschehen.
Sie mögen wie ein kleines Teil aussehen, aber sie helfen, das Rad an der Nabe zu halten. Wenn die Schraube zu kurz ist, greift die Radmutter möglicherweise nicht genügend Gewinde. Das kann das Rad unsicher machen.
Was sind verlängerte Radschrauben?
Verlängerte Radschrauben sind länger als OEM-Schrauben. OEM bedeutet die ursprüngliche Teilelänge, die mit dem Fahrzeug geliefert wurde.
Eine Radschraube durchläuft die Nabe. Die Radmutter zieht sich auf die Schraube und klemmt das Rad fest. Wenn das Rad, der Abstandhalter oder der Adapter dicker ist als die ursprüngliche Konfiguration, ist die alte Schraube möglicherweise nicht lang genug.
Dann werden verlängerte Radschrauben verwendet. Sie geben der Radmutter mehr Gewinde zum Greifen.
Sie werden oft mit Spurverbreiterungen, breiten Zubehörfelgen und nabenzentrierten Adaptern benötigt. Wenn auch der Mittellochdurchmesser korrigiert werden muss, hilft ein nabenzentrierter Ring erklärt, wie das Rad auf der Nabe zentriert wird, während die Schrauben und Radmuttern die Klemmung übernehmen.
Manche Leute suchen auch nach Spurverbreiterungsschrauben, wenn sie an dieser Konfiguration arbeiten. Bei vielen Fahrzeugen ist der bessere Begriff verlängerte Radschrauben, da das Rad Schrauben und Radmuttern anstelle von Radschrauben verwendet.
Verlängerte vs. Standard-Radschrauben
Standard-Radschrauben sind für die werkseitige Radkonfiguration ausgelegt. Sie haben die richtige Länge für das Originalrad, die Originalnabe und die Originalradmutter.
Verlängerte Radschrauben sind länger. Sie werden verwendet, wenn zusätzliche Dicke reduziert, wie viel Gewinde die Radmutter halten kann.
Der Hauptunterschied ist die Gewindeeingriff. Gewindeeingriff bedeutet, wie viel von der Radmutter die Schraube vollständig hält.
Eine gängige Regel ist, einen Gewindeeingriff von mindestens dem 1,5-fachen des Schraubendurchmessers zu haben. Zum Beispiel sollte eine 12-mm-Schraube etwa 18 mm Gewindeeingriff haben.
Dies ist nur eine grundlegende Regel. Rennsportgruppen, Felgenhersteller und Fahrzeughersteller können strengere Anforderungen haben.
Zu wenig Gewindeeingriff ist riskant. Die Radmutter kann sich fest anfühlen, aber sie hält möglicherweise nicht genügend Gewinde. Zu viel zusätzliche Länge kann auch Probleme verursachen, wenn die Schraube zu weit herausragt oder nicht zur Radkappe passt.
Die Radmutter muss immer noch zur Schraube passen. Gewindegröße, Sitztyp und Mutternstil sind wichtig. Verschiedene Radmuttern-Typen können unterschiedliche Sitze verwenden, daher sollten Rad, Mutter und Schraube als ein Satz geprüft werden.
Radschrauben-Größentabelle
Eine Radschrauben-Größentabelle hilft Ihnen, Gewindegröße, Steigung und üblichen Verwendungszweck zu vergleichen. Sie ersetzt nicht das Messen des Fahrzeugs, gibt aber einen guten Ausgangspunkt.
| Radschrauben-Gewindegröße | Allgemeine Verwendung |
| M12 x 1,25 | Einige Nissan-, Subaru- und andere japanische Fahrzeuge |
| M12 x 1,5 | Viele Honda-, Toyota-, Mazda-, Hyundai- und Kia-Fahrzeuge |
| M14 x 1,5 | Viele Lkw, SUVs und neuere Pkw |
| M14 x 2,0 | Einige Ford-, europäische und Lkw-Anwendungen |
| 1/2″-20 | Viele ältere US-Fahrzeuge und Anhänger |
| 9/16″-18 | Einige schwere Lkw- und Anhängeranwendungen |
Überprüfen Sie immer die tatsächliche Schraube, bevor Sie sie kaufen. Zwei Fahrzeuge derselben Marke können unterschiedliche Gewinde verwenden.
Messen Sie bei verlängerten Radschrauben auch den Kerndurchmesser. Der Kern ist der geriffelte Teil, der in die Nabe gepresst wird. Wenn der Kern zu klein ist, kann die Schraube durchdrehen. Wenn er zu groß ist, kann er die Nabe beschädigen.
Überprüfen Sie auch die Gesamtlänge, die Gewindelänge und die Schulterform. Diese kleinen Details entscheiden, ob die Schraube richtig sitzt.
Wie man verlängerte Radschrauben installiert
Verlängerte Radschrauben gibt es normalerweise in zwei Typen: Einpress- und Einschraubbar.
Einpressschrauben haben eine gerändelte Schulter. Sie werden von hinten in die Nabe gepresst. Diese sind bei vielen Pkw und leichten Lkw üblich.
Einschraubschrauben werden in die Nabe geschraubt. Sie sind bei einigen Renn-, europäischen und kundenspezifischen Radkonfigurationen üblich.
Die Werkzeuge hängen vom Fahrzeug ab, aber die Arbeit erfordert oft einen Wagenheber, Unterstellböcke, Radschlüssel, Steckschlüsselsatz, Hammer oder Presswerkzeug und Drehmomentschlüssel. Einige Naben müssen zuerst entfernt werden.
Eine einfache Installation verläuft normalerweise wie folgt:
- Heben Sie das Fahrzeug sicher an und entfernen Sie das Rad.
- Entfernen Sie die Bremsteile, wenn sie die Schraube blockieren.
- Drücken oder schlagen Sie die alte Schraube aus der Nabe.
- Passen Sie Länge, Gewinde und Kern der neuen Schraube an.
- Drücken Sie die neue Schraube gerade in Position.
- Bauen Sie die Bremsteile und das Rad wieder ein.
- Ziehen Sie die Radmuttern mit dem richtigen Drehmoment an.
Ziehen Sie eine neue Schraube nicht mit einer Radmutter fest, es sei denn, die Methode ist für dieses Fahrzeug sicher. Es kann Gewinde beschädigen, wenn es schlecht gemacht wird.
Klasse 10.9, nicht standardmäßige Farbe, verzinkte Standard-Sechskantschraube für Kraftfahrzeuge
Weitere DetailsMaterial- und Güteklassen-Überlegungen
Verlängerte Radschrauben benötigen die richtige Festigkeit, nicht nur die richtige Länge.
Güteklasse 10.9 ist oft eine Mindestwahl für viele Anforderungen an Radschrauben im Automobilbereich. Einige Renn- oder Schwerlastanwendungen erfordern möglicherweise stärkeres Material oder eine spezielle Wärmebehandlung.
Die Wärmebehandlung ist wichtig, da sie Festigkeit und Zähigkeit beeinflusst. Eine Schraube sollte stark, aber nicht spröde sein.
Die Beschichtung ist ebenfalls wichtig. Radschrauben sind Wasser, Schmutz, Bremsstaub und Streusalz ausgesetzt. Eine schlechte Beschichtung kann schnell rosten und die spätere Demontage erschweren.
Überprüfen Sie diese Punkte, bevor Sie Zubehör-Radschrauben auswählen:
- Passen Sie die Gewindesteigung an die Radmutter an.
- Passen Sie den Kerndurchmesser an die Nabe an.
- Verwenden Sie die richtige Länge für den Abstandhalter oder das Rad.
- Überprüfen Sie die Güteklasse und Wärmebehandlung.
- Wählen Sie die Beschichtung basierend auf Straßen- und Wetterbedingungen.
Verwechseln Sie auch keine Radschrauben mit anderen Fahrzeugbefestigungen. Zum Beispiel benötigen Skid-Plate-Schrauben möglicherweise längere Größen, wenn Zubehör hinzugefügt wird, aber sie halten das Rad nicht an der Nabe. Jede Befestigung sollte ihrer eigenen Last und ihrem eigenen Standort entsprechen.
In hängen Befestigungsanwendungen in Kraftfahrzeugen, Größe, Güteklasse, Beschichtung und Last ändern alle, wie eine Befestigung ausgewählt werden sollte.
Häufig gestellte Fragen
Wann brauche ich verlängerte Radschrauben?
Sie benötigen verlängerte Radschrauben, wenn die Radmutter nicht mehr genügend Gewindeeingriff hat. Dies geschieht oft mit Spurverbreiterungen, dicken Zubehörfelgen oder einigen Nabenadapter-Konfigurationen.
Sind Zubehör-Radschrauben sicher?
Zubehör-Radschrauben können sicher sein, wenn Größe, Güteklasse, Kern, Beschichtung und Gewindesteigung korrekt sind. Wählen Sie sie nicht nur nach der Länge aus.
Wie benutze ich eine Radschrauben-Größentabelle?
Verwenden Sie eine Radschrauben-Größentabelle, um gängige Gewindegrößen zu vergleichen. Messen Sie dann Ihre eigene Schraube, Nabe und Radmutter, bevor Sie sie kaufen. Die Tabelle ist nur ein Ausgangspunkt.
