ラグナットの種類：エイコーン、スプライン、チューナーなど—完全ガイド

ラグナットの種類は重要です。なぜなら、各ホイールには適切なシート、ねじサイズ、長さが必要だからです。似ているように見えても間違っている可能性があります。シートがホイールに合わないと、緩んだり、ホイールを損傷したり、後で取り外しが困難になったりする可能性があります。

このガイドでは、一般的なラグナットの種類、それらが使用される場所、および交換品を購入する前に確認すべき点について説明します。

ラグナットとは？

ラグナットとは何ですか？ラグナットは、ホイールをホイールハブに固定するねじ付きファスナーです。ホイールスタッドに締め付けられ、車両が移動、ブレーキ、旋回中にホイールを固定するのに役立ちます。

ラグナットはホイールを所定の位置に保持する以上のことをします。また、ホイールシートへのクランプ力を中心に配置します。そのため、シートの形状が重要です。ねじサイズもホイールスタッドと一致する必要があります。

間違ったラグナットは、単純だが深刻な問題を引き起こす可能性があります。平らに座らないかもしれません。ホイールシートを損傷する可能性があります。走行後に緩む可能性があります。場合によっては、ホイールスタッドを損傷する可能性もあります。

ラグナットの種類

ラグナットには多くの種類がありますが、ほとんどはいくつかの一般的なグループに分類されます。主な違いは、シートの形状、外側の形状、および取り外しに必要なツールです。

エイコーンラグナット

エイコーンラグナット は、コニカルシートラグナットとも呼ばれます。通常60度のテーパー状のシートが付いています。このテーパー形状は、対応するテーパー状のホイール穴に適合します。

これらは多くの乗用車や小型トラックで一般的です。端がエイコーンのように閉じられて丸みを帯びているため、認識しやすいです。

エイコーンラグナットは、ホイールがコニカルシートを備えている場合にのみ使用してください。ホイールがフラットシートまたはボールシートを必要とする場合、エイコーンナットは正しく座りません。

スプラインラグナット

スプラインラグナットは、外側に狭い溝があります。取り付けと取り外しには特別なスプラインキーが必要です。

これらのナットは、外径が小さいため、アフターマーケットのホイールによく使用されます。これにより、通常の六角ナットでは幅が広すぎる場合に、タイトなラグ穴に収まります。

キーは重要です。正しいキーがないと、取り外しが困難になる場合があります。取り付け後は、キーを車両内に保管してください。

チューナーラグナット

チューナーラグナットは、小さくて狭いラグ開口部を持つホイール用に作られています。スプラインスタイルと同様に、特別なキーまたは薄肉ソケットが必要になることがよくあります。

これらはアフターマーケットのホイールセットアップで一般的です。一部は標準のラグナットよりも長いため、購入者は使用前に長さとクリアランスを確認する必要があります。

チューナーラグナットは、見た目だけで選ぶべきではありません。 ねじピッチ、シートスタイルと素材は、ホイールとスタッドと一致する必要があります。

オープンエンドラグナット

オープンエンドラグナットは、端に閉じられたキャップがありません。必要に応じてホイールスタッドをナットに通すことができます。

スタッドが通常よりも長い場合に便利です。また、レース、サービス作業、一部のトラックやトレーラー用途でも一般的です。なぜなら、スタッドの噛み合いが容易に確認できるからです。

オープンエンドのデザインは、ねじ山を水、汚れ、錆にさらす可能性があります。ロードビークルでは、コーティングとメンテナンスがより重要です。

マグシートラグナット

マグシートラグナットはフラットシートを備え、通常はワッシャーを使用します。一部の古いマグスタイルのホイールで一般的でしたが、一部のホイールデザインでは現在でも使用されています。

ワッシャーは、フラットシート全体に荷重を分散させるのに役立ちます。これらのナットはホイールのデザインと一致する必要があります。ワッシャーがない、または間違ったワッシャーを使用すると、ナットがホイールをクランプする方法が変わる可能性があります。

フラットシートラグナット

フラットシートラグナットは、フラットな取り付け面に押し付けられます。これらは、ホイールがコーンまたはボールシートではなくフラットシート用に設計されている場合に使用されます。

コニカルまたはスフェリカルシートナットと交換しないでください。ねじサイズが合っていても、シートはホイールを正しくクランプしません。

ラグナットのシートタイプ：コニカル vs スフェリカル vs フラット

シートは、ラグナットがホイールに接触する部分です。これは最も重要なチェックの1つです。

コニカルシートはテーパー状のコーン形状をしています。スフェリカルシートは丸いボール形状をしています。フラットシートは直線的なフラットサーフェスで、多くの場合ワッシャーが付いています。

シートタイプを識別するには、ホイールの穴と古いラグナットを見てください。2つの形状は一致する必要があります。ねじサイズだけで判断しないでください。

間違ったシートタイプはホイールを損傷する可能性があります。また、不均一なクランプ力を生み出す可能性があります。つまり、ホイールが適切に締まらない可能性があります。

アフターマーケットのラグナット：購入前に知っておくべきこと

アフターマーケットのラグナットは、ホイール、スタッド、および使用ケースに適合する場合、うまく機能します。最も重要なのはフィット感です。色とスタイルは、安全チェックの後に来るべきです。

まず、 のねじサイズから始めます。スタッドとラグナットは同じねじを使用する必要があります。一致しない場合、ナットは締め付けられる前にクロススレッドになる可能性があります。を確認してください。ナットはスタッドの直径とピッチに一致する必要があります。すぐにきつく感じるナットは、ねじが間違っている可能性があります。

次に、シートタイプを確認してください。コニカル、スフェリカル、フラットシートは交換できません。

材料 も重要です。スチールは、強度と耐久性があるため一般的です。アルミニウムは軽量ですが、すべての用途に適しているわけではありません。チタンは重量を減らすことができますが、コストが高くなります。

仕上げも重要です。クロムは、表面が損傷していない限り、錆に耐えることができます。黒色酸化物は暗い外観を与えることができますが、使用によってはより多くの防錆保護が必要になる場合があります。

で 自動車用締結用途、安全な選択は、外観だけでなく、ねじの適合性、シートの形状、負荷、およびコーティングによって決まります。

この

この表は、一般的なラグナットのねじサイズを示しています。注文する前に、必ず車両のマニュアルまたは元のホイールスタッドを確認してください。

よく見られる車種	一般的な使用
一部の日産、スバル、インフィニティモデル	一部の日産、スバル、その他の日本車
多くのホンダ、トヨタ、マツダ、ヒュンダイ、キアモデル	多くのホンダ、トヨタ、マツダ、ヒュンダイ、キア車
多くの新しいSUV、トラック、大型車	多くのトラック、SUV、および新しい乗用車
1/2″-20	一部のヘビーデューティトラックおよびトレーラー用途
9/16″-18	ラグナットのサイズ、スタッドの長さ、ホイールの厚さは一緒に確認する必要があります。スペーサーまたは厚いホイールがねじ山のグリップを低下させる場合、
7/16″-20	一部の古い乗用車

正しいサイズは、最初に手でスムーズに回るはずです。クロススレッドしたり、すぐに止まったりする場合は、無理に回さないでください。

よくある質問

ラグナットは何に使われるのですか？

ラグナットは、ホイールスタッドに締め付けることで、ホイールをホイールハブに固定します。車両が移動中にホイールをクランプされた状態に保つのに役立ちます。

最も一般的なラグナットの種類は何ですか？

最も一般的なラグナットの種類には、エイコーンラグナット、スプラインラグナット、チューナーラグナット、オープンエンドラグナット、マグシートラグナット、フラットシートラグナットがあります。

スプラインラグナットは優れていますか？

スプラインラグナットは、ホイールに狭いラグ穴がある場合に便利です。特別なキーも必要です。常に優れているわけではありません。ホイールのデザインがそれらを必要とする場合にのみ優れています。

OEMホイールにアフターマーケットのラグナットを使用できますか？

はい、アフターマーケットのラグナットは OEMホイールに使用できます。 スレッドサイズ、シートタイプ、長さ、素材が正しければ。色や形だけで選ばないでください。

間違ったラグナットシートを使用するとどうなりますか？

ラグナットはホイールを正しくクランプしない可能性があります。ホイールシートを損傷したり、走行中に緩んだり、スタッドを取り外しにくくしたりする可能性があります。