錆びたボルトの外し方：固着したファスナーのための8つの実績ある方法

知ること 錆びたボルトの取り外し方 は、ボルトの破損、ねじ山の損傷、部品の損傷を防ぐのに役立ちます。小さく始めましょう。ボルトを清掃し、油を塗ってゆっくりと回します。それでも動かない場合は、熱、ワックス、エクストラクタ、穴あけ、または切断を使用します。

錆びたボルトは、排気部品、サスペンション部品、および車体下部部品で一般的です。水、道路の塩、熱がボルトを所定の位置にロックします。

ボルトが錆びて固着する理由

ボルトは、水と空気が鋼に到達すると錆びます。車の底では、これはより速く起こります。道路の塩、泥、熱は長期間ボルトの周りに留まります。

電食も起こり得ます。これは、2つの異なる金属が湿った領域で反応することを意味します。アルミニウム製のボルトに鋼製のボルトを使用すると、ボルトの頭が正常に見えても、穴の中で錆びることがあります。

錆がねじ山の隙間を埋めるため、固着したボルトの取り外しは困難です。ボルトは、溶接されたかのように固着しているように感じられる場合があります。一般的なトラブル箇所には、排気ジョイント、サスペンションブラケット、および車体下部マウントが含まれます。錆びた排気ボルトは、熱がねじ山に錆を焼き付けるため、しばしばより悪くなります。

錆びたボルトを取り除く8つの方法

浸透油＋インパクト

ボルトの頭とねじ山に浸透油をスプレーします。そのままにしておきます。錆を壊すのを助けるためにボルトの頭を叩きます。

可能であれば、6点ソケットを使用してください。よりよくグリップし、後でナメたボルトの修理を防ぐのに役立ちます。

熱と冷却のサイクル

熱はボルト周りの金属を膨張させることができます。これは錆を緩めるのに役立ちます。冷ましてから、ボルトを回してみてください。

燃料ライン、ワイヤー、プラスチック、またはゴム部品の近くで熱を使用しないでください。

ワックス法（熱いボルトにろうそくのワックスを塗る）

ボルト部分を加熱します。ねじ山の近くにろうそくのワックスを触れます。ワックスは溶けて隙間に入ることができます。

これは、油が十分に深く浸透しない場合に役立ちます。

ボルトエクストラクタセット

頭が丸いか損傷している場合は、ボルトエクストラクタセットを使用します。工具は頭に食い込み、より多くのグリップを提供します。

正しいサイズを選んでください。工具をまっすぐに保ってください。滑った場合は停止してください。

左ねじドリルビット

左ねじドリルビットは反対方向に回転します。折れたボルトを掴んで回転させて外すことができます。

まず中心をマークします。まっすぐに穴を開けます。ドリルが横に動くと、ねじ山を傷つける可能性があります。

ナットスプリッター

固着した部分がナットの場合は、ナットスプリッターを使用します。ナットを割って取り外すことができます。

これは、ナットに簡単にアクセスできる場合に最も効果的です。その後、ボルトのねじ山を確認してください。ねじ山が弱っているように見える場合は、ボルトを交換してください。

ボルトにナットを溶接する

ボルトの一部が突き出ている場合は、ナットを溶接します。これにより、回すための新しい頭が得られます。

溶接熱も錆を緩めるのに役立ちます。燃料、ワイヤー、または燃える可能性のある部品の近くで使用しないでください。

切断とねじ切り直し

切断とねじ切り直しは最後の選択肢です。ボルトを切断または穴あけする必要がある場合があります。

取り外し後、穴を確認します。ねじ山が悪い場合は、穴を再度タップします。ねじインサートが必要になる場合があります。

折れたエキゾーストマニホールドボルトの対処法

あ 折れたエキゾーストマニホールドボルト は注意が必要です。マニホールドまたはシリンダーヘッドの修理には費用がかかる場合があります。

短いスタッドが突き出ている場合は、油、熱、ロッキングプライヤーを試してください。それでもうまくいかない場合は、スタッドにナットを溶接します。

ボルトが表面と平らな場合は、中心をマークします。小さなパイロット穴を開けます。穴が中心にあり、ボルトがあまり固着していない場合にのみEZ-Outを使用してください。EZ-Outが壊れそうな場合は、停止して代わりに穴を開けます。

ボルトの固着を防ぐ方法

新しいボルトを取り付ける前に、ねじ山を清掃してください。これにより、新しいボルトが適切に収まります。

固着防止剤は一部の領域で役立ちます。ただし、トルクを変更する可能性があります。使用する前に、修理規則を確認してください。

コーティングも重要です。塩や車体下部の使用には、購入者は比較できます 高塩分自動車暴露用のGeometコーティング そして ファスナーの腐食保護用の亜鉛フレークコーティング 仕上げを選択する前に。

交換用ファスナーの検討事項

新しいボルトは仕事に合わせる必要があります。見た目だけで合わせないでください。

これらの点をチェックしてください：

• 学年： 強度要件を満たす。
• 素材： 負荷と錆のリスクに適した金属を選択する。
• コーティング： 熱、塩、水への暴露に合わせる。
• ねじピッチ： ねじが合っていることを確認してください。
• 長さ： ボルトが短すぎたり長すぎたりしないことを確認してください。

修理およびアフターマーケットの作業については、CNRLの 自動車用締結用途 ページは、購入者がレビューするのに役立ちます 修理用のファスナー要件、メンテナンスおよび供給プログラム。

よくある質問

錆びたボルトを取り除く最善の方法は何ですか？

最善の方法は、ボルトを清掃し、浸透油を塗布してゆっくりと回すことです。それが失敗した場合は、熱、ワックス、エクストラクタツール、穴あけ、または切断を使用します。

錆びた排気ボルトはどうやって外すのですか？

まず油を使用します。次に熱とゆっくりとした往復運動を使用します。頭が丸い場合は、エクストラクタソケットを使用します。折れた場合は、穴を開けるかナットを溶接します。

ナメたボルトを修理する最善の方法は何ですか？

最良の ナメたボルト修理 方法は損傷によって異なります。丸い頭の場合はエクストラクタソケットを使用します。折れたボルトの場合は左ねじドリルビット、EZ-Out、または溶接ナットを使用します。