Specifiche di Coppia dei Bulloni della Pinza Freno E Guida alla Sostituzione

Coppia di serraggio bulloni pinza freno è la forza di serraggio utilizzata sui bulloni che tengono la pinza del freno. I bulloni necessitano di una forza sufficiente per mantenere la pinza stabile, ma una forza eccessiva può danneggiare le filettature o rendere più difficile la prossima riparazione.

Pastiglie e dischi ricevono la maggior parte dell'attenzione durante i lavori sui freni. Tuttavia, anche le parti più piccole sono importanti. Bulloni, clip, perni e staffe aiutano i freni a stare dritti, muoversi fluidamente ed evitare rumori.

Cosa sono i bulloni della pinza del freno?

Bulloni della pinza del freno sono i fissaggi che mantengono l'assieme della pinza in posizione. Tengono la pinza vicino al disco, in modo che le pastiglie dei freni possano premere uniformemente quando il conducente preme il pedale del freno.

La maggior parte dei sistemi frenanti utilizza due gruppi principali di bulloni. Un gruppo è per i perni scorrevoli. L'altro gruppo è per la staffa.

I bulloni dei perni scorrevoli aiutano la pinza a muoversi leggermente mentre le pastiglie entrano in contatto con il disco. Questo piccolo movimento aiuta entrambe le pastiglie ad applicare la pressione in modo più uniforme.

Bulloni della staffa della pinza tengono la staffa al montante dello sterzo o all'area dell'asse. Di solito sopportano una forza maggiore rispetto ai bulloni dei perni scorrevoli, quindi il valore di coppia è spesso più elevato.

Durante la manutenzione dei freni, questi bulloni meritano un'attenta osservazione. Ruggine, filettature danneggiate, un , le condizioni delle filettature e la sede. Se viene utilizzato un dado a castello, anche la coppiglia dovrebbe essere sostituita. o una testa arrotondata possono causare problemi in seguito. Nuove pastiglie non risolveranno un sistema frenante se l'hardware non riesce a tenere correttamente.

Specifiche di coppia per i bulloni della pinza del freno

Coppia di serraggio bulloni pinza freno cambiano da un veicolo all'altro. Il numero corretto dipende dalla dimensione del bullone, dalla classe del bullone, dal design del freno e dalla posizione del bullone.

Utilizzare prima il manuale di servizio. I freni anteriori e i freni posteriori potrebbero non utilizzare lo stesso valore. Una piccola auto e un camioncino leggero possono anche essere molto diversi.

Questi valori sono solo intervalli generali. Sono utili per comprendere la differenza tra bulloni per perni scorrevoli e bulloni per staffe, ma non dovrebbero sostituire il manuale di servizio.

Un bullone della pinza allentato può far spostare la pinza. Ciò può causare un clic, un rumore o un'usura irregolare delle pastiglie. Un bullone troppo stretto può allungarsi, danneggiare la filettatura o diventare molto difficile da rimuovere la volta successiva.

La stessa idea di base si applica a Cercare filettature strappate o appiattite. poiché la dimensione del bullone, la classe e il carico del giunto influenzano tutti la quantità di forza di serraggio sicura.

Bulloni della staffa della pinza: tipi e classi

Bulloni della staffa della pinza richiedono più attenzione rispetto a molti altri bulloni su un veicolo. Si trovano in una parte del freno che gestisce calore, urti stradali e una forte forza frenante.

La maggior parte dei veicoli più recenti utilizza bulloni per staffe metriciM10, M12 e M14 sono dimensioni comuni, ma la dimensione esatta della filettatura dipende ancora dal veicolo.

Anche la classe è importante. Un bullone può entrare nel foro ed essere comunque sbagliato. Se la classe è troppo bassa, potrebbe allungarsi o rompersi. Se il bullone non è fatto per la staffa del freno, non usarlo.

Bloccante per filettature è un'altra cosa da controllare. Alcuni bulloni sono già dotati di bloccante per filettature. Alcuni veicoli richiedono un bloccante per filettature liquido durante l'installazione. Altri no. Il manuale di servizio dovrebbe decidere questo.

Prima che un bullone della staffa venga rimontato, controllalo in modo pratico:

• Guarda prima la testa. La chiave a bussola dovrebbe ancora afferrarla senza scivolare.
• Avvita il bullone a mano. Se si ferma presto o sembra ruvido, non forzarlo.
• Controlla il gambo per ruggine profonda, crepe o un aspetto allungato.
• Guarda i primi filetti, poiché è lì che spesso iniziano i danni.
• Assicurati che la lunghezza sia corretta, in modo che il bullone stringa senza arrivare a fondo.
• Abbina la classe di resistenza alla staffa del freno, non solo alla dimensione del foro.

Una buona aderenza a mano è un buon segno. Un bullone che già sembra sbagliato non diventerà sicuro solo perché viene serrato più forte.

Quando sostituire i bulloni della pinza del freno

Bulloni della pinza del freno dovrebbero essere sostituiti quando non si avvitano, serrano o alloggiano più correttamente. Non devono rompersi prima di diventare insicuri.

Presta molta attenzione alla testa, alle filettature e alle condizioni superficiali. Una testa arrotondata può scivolare quando si usa uno strumento. Filettature danneggiate possono impedire al bullone di stringere correttamente. Rivestimento danneggiato o ruggine profonda possono anche indebolire il bullone, specialmente sui veicoli utilizzati in pioggia, fango o sale stradale.

Alcuni bulloni dei freni sono realizzati per un uso singolo. Questi sono spesso bulloni torque-to-yield (a snervamento controllato). Si allungano durante il serraggio, quindi riutilizzarli può essere rischioso se il manuale di servizio indica di sostituirli.

Prima di rimontare i vecchi bulloni, controllali in questo modo:

1. Avvia il bullone a mano prima, non con una chiave.
2. Fermati se le filettature sembrano ruvide, allentate o incrociate.
3. Verifica se la testa tiene ancora bene la chiave a bussola.
4. Guarda lungo il gambo per ruggine profonda, crepe o allungamenti.
5. Segui il manuale se indica che il bullone è monouso.

Nelle aree dei freni, del telaio e delle ruote, applicazioni di fissaggio automobilistico dipendono spesso dal giusto mix di dimensione, classe, rivestimento e adattamento del carico.

Contenuto del kit di ferramenta per freni

UN kit ferramenta freni contiene le parti più piccole utilizzate durante la manutenzione dei freni. Le parti possono variare a seconda del veicolo, ma lo scopo è lo stesso. Il kit aiuta pastiglie, pinza e staffa a posizionarsi e muoversi nel modo giusto.

Un kit può contenere perni scorrevoli, soffietti in gomma, clip, spessori, molle e talvolta bulloni. Le clip tengono le pastiglie dei freni in posizione. I soffietti coprono i perni scorrevoli, in modo che sporco e acqua non entrino. Gli spessori possono ridurre il rumore. Le molle aiutano alcuni design di pastiglie a rimanere in posizione o a tornare correttamente.

La vecchia ferramenta può far funzionare male le nuove pastiglie. Una clip piegata può causare attrito. Un perno scorrevole secco può impedire un movimento fluido. Un soffietto rotto può far entrare acqua. Un bullone arrugginito può rendere più difficile la prossima riparazione.

Utilizzare un kit completo di ferramenta per freni quando le vecchie parti sono arrugginite, mancanti, piegate o allentate. Ha senso anche quando i freni presentano usura irregolare delle pastiglie, perni bloccati o rumore dopo la manutenzione.

Bullone per boccole OEM per telaio di camion, dadi, tiranti di scarico

Maggiori dettagli

Domande frequenti

Ho bisogno di nuovi bulloni per la pinza del freno?

Non sempre. Puoi riutilizzare i vecchi bulloni della pinza del freno se sono puliti e non piegati. Sostituiscili se la testa è usurata, le filettature sembrano danneggiate o il manuale indica di usarne di nuovi.

I bulloni dei perni scorrevoli e i bulloni della staffa della pinza sono diversi?

Sì. I bulloni dei perni scorrevoli aiutano la pinza a muoversi un po'. Bulloni della staffa della pinza tengono la staffa principale al veicolo. I bulloni della staffa svolgono un lavoro più gravoso, quindi spesso richiedono maggiore resistenza.

Dovrei usare un kit di ferramenta per freni?

Utilizzare un kit ferramenta freni se le vecchie clip, perni, cuffie o bulloni piccoli appaiono arrugginiti, piegati o mancanti. Le nuove pastiglie possono ancora fare rumore se le vecchie piccole parti non funzionano bene.