ニュースとブログ

2026年8月6日

クイックアンサー：トルク・トゥ・イールボルトは、取り付け中に塑性変形し、そのように設計されています。塑性領域での変形は、エンジンシリンダーヘッドとガスケットへの負荷の均一な分布を保証します。永久的な変形は、トルク・トゥ・イールボルトが組み立て時に取り付けられた後に交換する必要があり、再利用できないもう1つの理由です。クランプの性質が変わる可能性があるためです。CNRLは、エンジン、シャーシ、トランスミッション、その他の自動車部品用の自動車用ファスナーを製造しています。TTYボルトがエンジン組み立てを変更したのはなぜですか？シリンダーヘッドは、エンジンの加熱、冷却、振動、燃焼圧力の変動条件下でガスケット圧縮を提供する必要があります。この点で、ファスナーは制御されたクランプ力を提供する必要があります […]

2026年8月3日

クイックアンサー：ボルト予圧は、締め付け中にファスナーに誘発される張力です。接合された部品を圧縮し、振動や印加荷重によるそれらの分離を防ぎます。予圧が低下すると、ジョイントは各荷重サイクル中に動き始め、開きます。したがって、サイクル荷重はボルトにさらに影響を与え、応力レベルを増加させ、疲労破壊につながります。ボルト予圧計算は、特定のトルクが印加されたときに生成されるクランプ力を決定するのに役立ちます。プロセスに影響を与え、大幅な変動を引き起こす可能性のある多くの要因があります。CNRLは、エンジン、シャーシ、 […] 用の自動車用ファスナーを製造しています。

2026年7月28日

ラグナットトルク仕様は、ラグナットをどれだけ締め付ける必要があるかを示します。正しい数値は、ホイールがハブに平らに座るのに役立ちます。また、スタッド、ねじ、ホイールシートを保護するのにも役立ちます。最終的な値を推測しないでください。以下の範囲をクイックガイドとして使用し、次にオーナーズマニュアルまたはサービスマニュアルで正確なメーカー、モデル、年式、ホイール構成を確認してください。正しいラグナットトルクが重要な理由ラグナットはホイールをハブに固定します。各ナットには均一な圧力が必要です。1つのナットが他のナットよりもはるかにきついか緩い場合、ホイールが正しく座らない可能性があります。ラグナットが緩んでいると、振動、クリック音、またはホイール […] が発生する可能性があります。

2026年7月24日

アフターマーケットサスペンションパーツは、安全に機能するために適切なファスナーが必要です。ボールジョイント、ストラット、コントロールアーム、またはショックアブソーバーが新しくても、ボルトが弱い、錆びている、または締め付け方が間違っていると、故障する可能性があります。サスペンション部品は、重量、路面からの衝撃、旋回力を伝達します。そのため、ボルト、ナット、ワッシャーは、主要部品と同じくらい注意深くチェックする必要があります。サスペンションファスナーに特別な注意が必要な理由サスペンションファスナーは安全部品です。車両が移動中に、ホイール、ステアリング、サスペンションシステムを正しい位置に保持するのに役立ちます。これらのボルトは重荷重を処理します。また、衝撃、急カーブ、ハードブレーキング、路面の振動も処理します。弱すぎるボルト […]

2026年7月23日

自動車アフターマーケット業界は、車両がオリジナルメーカーを出た後に販売される部品、アクセサリー、サービスをカバーしています。これには、交換部品、修理部品、アップグレード部品、および修理工場、販売業者、車両所有者が使用する製品が含まれます。車両が道路に長く留まるため、この市場は成長し続けています。車が古くなると、より多くの部品、より多くのサービス、より多くのサプライヤーサポートが必要になります。自動車アフターマーケットとは何ですか？自動車アフターマーケットは、元の車両販売後に使用される部品とサービスの市場です。これは、部品が製造中に新車に組み込まれるOEM市場とは異なります。アフターマーケットには多くの製品グループが含まれます。一部の部品は摩耗したアイテムを交換します。一部はパフォーマンスを向上させます。一部 […]

2026年7月22日

ホイールスタッドの延長とは、通常のスタッドではラグナットに十分なネジ山が得られない場合に使用される、より長いホイールスタッドのことです。これは、アフターマーケットのホイール、ホイールスペーサー、または一部のハブアダプターを追加した後に発生する可能性があります。小さな部品のように見えるかもしれませんが、ホイールをハブに固定するのに役立ちます。スタッドが短すぎると、ラグナットが十分なネジ山を掴めない可能性があります。それはホイールを危険な状態にする可能性があります。ホイールスタッドの延長とは何ですか？ホイールスタッドの延長とは、OEMよりも長いスタッドのことです。OEMとは、車両に付属していた元の部品の長さを意味します。ホイールスタッドはハブを貫通します。ラグナットはスタッドに締め付けられ、ホイールをクランプします […]

2026年7月21日

ブレーキキャリパーボルトのトルクは、ブレーキキャリパーを固定するボルトに使用される締め付け力です。キャリパーを安定させるには十分な力が必要ですが、力が強すぎるとネジ山を損傷したり、次の修理が困難になったりする可能性があります。ブレーキ作業では、パッドとローターが最も注目されます。それでも、小さな部品も重要です。ボルト、クリップ、ピン、ブラケットは、ブレーキがまっすぐに座り、スムーズに動き、異音を回避するのに役立ちます。ブレーキキャリパーボルトとは何ですか？ブレーキキャリパーボルトは、キャリパーアセンブリを所定の位置に保持するファスナーです。ローターの近くにキャリパーを保持し、ドライバーがペダルを踏んだときにブレーキパッドが均等に圧力をかけられるようにします […]

2026年7月20日

ホイールロックナットは、ホイールの盗難を防ぐために作られたラグナットです。通常のラグナットと同じ基本的な機能を果たしますが、一部が異なります。取り外すには特別なキーが必要です。アフターマーケットホイール、アルミホイール、公共の場所に駐車される車両でよく見られます。重要な点はシンプルです。ロックナットは、ホイール、スタッド、シートタイプに正しく適合する必要があります。ホイールロックナットとは何ですか？ホイールロックナットは、特別なパターンを持つ盗難防止ラグナットです。通常のソケットでは取り外せません。対応するキーソケットが必要です。ほとんどのセットでは、各ホイールに1つのロックナットを使用します。他のラグナットは標準のままです。 […]

10 2026年7月10日

ハブセントリックリングは、車両のハブとアフターマーケットホイールのセンタートンネルの間の小さな隙間を埋めるものです。これにより、ラグナットを締め付ける前にホイールが中央に収まります。この小さなリングが重要なのは、多くのアフターマーケットホイールがより大きなセンタートンネルで作られているためです。その大きな穴により、同じホイールがより多くの車両に適合しますが、ハブの周りに余分なスペースが残る可能性があります。ハブセントリックリングとは何ですか？ハブセントリックリングは、丸いアダプターリングです。ホイールのセンタートンネル内に収まり、車両のハブにかぶさります。その役割は単純です。ホイールをハブに合わせるのに役立ちます。これは […]